NV350キャラバンのピボット・スロコン・オートクルーズ・3DA-C・3-driveに関するカスタム事例
2019年03月10日 18時16分
Pivot 3-drive・αハーネスセット (3DAC+TH-5A+BR-3)取り付け
取り付ける車両は日産キャラバン NV350
2017年式 E26後期
エンジンは、ディーゼル YD25DDTi
説明書を読み、作業に入ります。
手が大きいので、ブレーキのカプラーが全く抜けません。
他の方のブログで、カプラーをひねるとチェックランプが点灯するって書いてあったので、慎重に真っ直ぐ抜くために、ハンドルのシャフトのカバーを外しました。
ブレーキペダルの付け根の白い4極カプラーです。
やはり手が傷だらけに。
続いてアクセルのカプラー
専用のカプラーを間にかまして、本体と接続します。
本体と接続する線のカラーは、説明書の車種別の適合表に記載されてました。
製品ユニットの赤色線はブレーキハーネスの白色線へ接続。
製品ユニットの灰色線はブレーキハーネスの黒色線に接続。
本体への車速信号と、バック信号は、カーナビを抜いて後ろから取りました。
本体の両サイドに配線を留める輪っかがあるので、タイラップ留め。
卑弥呼さま〜
本体は、アクセルペダルの右側面に両面テープで取り付けしました。
コントローラーは、シフトレバーの横に両面テープで固定。
スロコンは、ECO 5段階、スポーツ7段階と、ノーマルの13段階の調整可能です。
説明書を見ながら、初期設定の、アクセル開度設定と、車速パルス設定をして、完成。
取り付け時間は、2時間弱でした。
近所を少し走り、スロコンの動作確認
スポーツにすると、アクセルレスポンスが良くなります^_^
反対に、ECOモードにすると、反応が鈍くなり、かったるくなります。
タイムアップの為、動作確認のみで終了
うちの近所は車が多いので、残念ながらオートクルーズは試せませんでした。
早くやってみたい。オートクルーズ^_^
