アルトワークスの足廻り・KW車高調・HKS MAX IV SP・CUSCO SPORT TN R・減衰力2wayに関するカスタム事例

最近、今更、人に聞けない事を勉強してます💦

勉強していて思ったのは、私のアルトの足廻りは、見事に理に適ったセッティングにしてくれていたんだなと感じました🤔✨
師匠、アザーす✨✨✨

自分の乗り方にも無理が無く乗り易い仕様で、サーキットのタイムも一挙に縮みましたし、コーナーの走り方にも自信がつき、簡単には負けないぐらいの実力はつきました☺️(ヨコのみ、タテはクソ遅い😭)

と、自慢はこのぐらいで、

足廻り関連の話ですが、新車時に取り付けた車高調、もうすぐ46,000kmになりそうです🚗

まだショックは抜けてませんが、そろそろ次期を考えないとなーっと🤔

(出典:KW automotive JAPAN)

最初の画像の教科書を読み漁ると、色々と欲しくなってくるんですよー💦💦

減衰力2way仕様✨✨✨
伸びも縮みも別々にセッティングできる✨✨✨
スバラシー✨✨✨
欲しい✨✨✨

ん？アルト用？？

有る訳ねーわな😭

スイスポ用はあるのね・・・

(出典:株式会社 キャロッセ　CUSCOホームページ)

有るやないかい！日本のメーカーでも2wayがっ❗️❗️

っん、あ！
アルト用？

無いわな🤣🤣🤣

スイスポ用はあるのね・・・

スイスポ用を無理くり入れてみようかと考えたのですが、師匠に相談したら、
「長さちゃうし、加工せなあかんでー」
との事😫

ただでさえ、超高額なのでワンオフは無理😭

(出典:株式会社エッチ・ケー・エス)

結局、これかなーー😫💦💦
キャンバー調整できるし💦
2way違うけど・・・。

現在、装置してる、トラストのPSコンパクトは複筒式だわ、正立式だわ、走りには不向きらしいですが、全っ然、走れますよ？👍

ここから逆に単筒式に変えて、どれぐらいタイムが変わるか気になりますが🤔

太いホイールを履かせたい、安価でサーキットを走りたいにはもってこいの車高調ですヨ👍

でもステップアップとして、個人的にKWの足廻りが気になるなー😫💦

以上、ウエシンの妄想でした🤣