スカイラインのDIY・プラグコード交換・FJ20ET・汗だく作業・当分やりたくない😂に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインのDIY・プラグコード交換・FJ20ET・汗だく作業・当分やりたくない😂に関するカスタム事例

スカイラインのDIY・プラグコード交換・FJ20ET・汗だく作業・当分やりたくない😂に関するカスタム事例

2020年09月18日 17時02分

半のプロフィール画像
日産 スカイライン DR30

史上最強のスカイラインに乗ってました! 昭和旧車大好きです。 無言フォローごめんなさい🙇‍♂️ こちとら鉄仮面ではございませんでした🤣🤣🤣 4VALVE DOHC RS TURBOでした🔥🔥

スカイラインのDIY・プラグコード交換・FJ20ET・汗だく作業・当分やりたくない😂に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

プラグコードを交換したんですけど
まぁー苦戦しましたわ😂
そもそも手が入らん🤣
クリップ剥がしを上手いこと活用して
なんとか1時間以内に交換出来ました😊
初めてにしては上出来かな?
その代償として腰やられました🤣笑笑

交換後は変なノッキングもなくなったし
加速がスムーズになって
めちゃくちゃ乗りやすくなりました!

でも1つ気になることがありまして🤔
プラグコード交換前は
アイドリング時に純正のブースト計が1番下の
目盛りを指していたんですが
コード交換後は
真ん中の0より1つ下を指すようになりました。
この現象って特に問題ないんですかね?🤔

スカイラインのDIY・プラグコード交換・FJ20ET・汗だく作業・当分やりたくない😂に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

これが交換前のコードです!
恐らく新車の時から付いてるやつかも?🤔

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