CR-ZのHKS車高調・仕様変更・サスペンションプラス・車高調整に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
CR-ZのHKS車高調・仕様変更・サスペンションプラス・車高調整に関するカスタム事例

CR-ZのHKS車高調・仕様変更・サスペンションプラス・車高調整に関するカスタム事例

2020年07月12日 23時02分

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いわひばturismoホンダ CR-Z ZF1

naganoのS660&BMW3シリーズツーリング乗りです。 スポ車好き且つ、無類の車好きです。 よろしくお願いします‪( ´・֊・` )‬

CR-ZのHKS車高調・仕様変更・サスペンションプラス・車高調整に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

リアの車高調つけました。

バネもサスペンションプラスの低反発スプリングに変更。
これ良いですね!
7kから8kへ上げたにも関わらず乗り心地は素晴らしく良くなりました。
ダンパーのOHや仕様変更もありますし、ゴム類もリフレッシュしたので相乗効果もあると思われますが、それにしても快適です。

ただ、ちょっと落としすぎたので干渉しますね…
タイヤ径もリアは大きいので…
来年は2回り小さくしますので多少はマシになるかな。

更に下げますけども。

CR-ZのHKS車高調・仕様変更・サスペンションプラス・車高調整に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

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