508のMiyaさんが投稿したカスタム事例

2025年04月30日 08時58分

Miya プジョー 508 W2W5G01

40代のBBA…写真の使い勝手が良くなったのでカムバック的な。

まあウチのZ06はMTしか無い設定だしMTだから燃費が更に伸び易いって事もありますが…

にしても508さんのBMのエンジンは街乗りで燃料食い過ぎるわね。
EWとかXUエンジンと比べてN14B16A系は街乗りで無駄にガスを食い過ぎだわ。

7L OHVと市街地、郊外じゃ燃費が変わらんのは結局はダウンサイジングの基礎トルクの無さから来る問題だし1,400-1,600kgの車重から最低2Lターボじゃなきゃ効率悪すぎだわ。

とは言えブースト下げたらペダルは全開でやっと普通の加速しかしないからなー。

ダウンサイジングは郊外じゃなきゃ害しか無いのが辛いとこ。

せめて3.0V6なら、もっとガスを使わんのだけどさ。

TOYOTAマーク2

こんばんはホントそれですね。こないだ213のE200を代車で借りてたら、200ながら意外と走ると思ったのも束の間、スタートの度にモタモタするしコーナーの立ち上がりで力が足らずに失速する。。それで車検証を見たら1.5だっていうから驚いた。2tのボデーにそれは無いですね。結局２足固定で走らせていたら街乗り２kmとか、E63だって3-4kmは走りますよ、もっとスムーズに。 RX乗っていた時も代車で来たのが２リッターターボでした。普段の3.5ハイブリッドだと私の運転でも街乗り8km以上なのに、２リッターだと５kmも走らん上にもたついてイライラ。。ただ3.5ハイブリッドは高速でも街乗りでも変わらん燃費でした。200巡航とかだとむしろ燃費が悪くなる感じでした。トヨタのハイブリッドは凄いですよ、やっぱ。初期のBMWのハイブリッドは3km程度しか走りませんでした、速かったですけど。親戚のおっさんはE200で7-8km走ると言う。道路に血栓を起こすような走り方なら燃費が伸びるのでしょうが、迷惑千万、そんな車ばかりだから渋滞が起きるんですよ。

5日前

ねこ207

我が家の308SWだと普通で11キロ台、高速道路主体で13キロ台です。ノンターボ4速ATの207でも同程度の燃費だったので、車体重くなっている事を考えればOKかなと思っていました。より大きく重くなっている508でも、308と同じエンジンってどうなんだろうと思っていましたが…やっぱりなんですね。 3リッターV6の響きに憧れた時期がありましたが…横置きV6の整備は大変という話を聞いて、気持ちが冷めた記憶があります😅

6日前

Miya

あー…ウチの方だと308SW T7も5.5-6.5まで落ちますよ。 25-30キロやら信号発進時のダラダラ加速でサクっと加速出来ないわ…ホント最低最悪の環境なので。

6日前

ねこ207

おはようございます。我が家は、渋滞なんてほぼない地域なので、燃費的には好条件なのかもしれませんね。リッター5キロ台はびっくりです。そのような燃費になっちゃうノロノロダラダラ運転だと、お財布だけじゃなくて、精神的にも厳しいですよね。。。

5日前

Miya

…ホントだらだらノロノロで運転嫌いですもん。運転は好きでもダラダラと波状運転をやられたりフラフラ直前ウインカーは物凄く苛々してきますよー。 GW中で今はキチガイの分母が減ってコロちゃん前の水準までは道路事情は回復しましたが。

5日前

ROAD BUSTER

こんにちは。単車の話にはなりますが、ftr223はヤマハのTW人気をホンダが見て適当なエンジンを載せてダートトラッカー風に作ったから、加速にパンチが無いです。 ftr400は良い単車でしたが、売れなかったなぁ・・スペンサーもダートラで腕を磨いたのに（笑）ま、通勤用ですから燃費が良いのだけが取り柄です。

6日前

Miya

400が良くても、そこは4輪の市税か国・都道府県税かの差と同じかなーと(笑) 個人的には今はSR400が欲しかったり。

6日前

コメントをもっと見る(7件)

閉じる

508のカスタム事例