アルトラパンのフロントグリル・フロントグリル加工・ウインカー移設に関するカスタム事例

【フロントグリル加工🔧】

製作編的なネタはカーチューンではウケないと言う風潮があると思ってましたが
前回、前々回さらにはその前もコメント頂けて嬉しい限りです🙇　

と言う事でライトとフロントグリルの製作編です

フロントグリルについては

「ウインカーの丸い部分とエンブレムの凹みを無くしたらどう言う見た目になるんだろ🥺」

「そんな加工しても見た目を純正に近づけるクオリティに出来るか🤔」

と言うのがテーマ
一般的にはカスタム感がわからないので
おそらく需要がまったく無いと思われるフロントグリル加工ですww😅

アルミ使ってビレットグリル作るかとかも散々考えたんですけどね〜
ただ昨今は「え？ココ弄ってるんだ💦」的なカスタムが僕の中で主流なので🥺

あっと　前置き長くなりました！
製作編行ってみます😃🔧

先日の投稿でフロントグリルを二つ用意しました
コレは純正感の確保と作業効率を図るために一個はドナーにするためです🥺

ドナーとなって一部切り取られたグリルが上の画像のグリルです👆

このドナーから切り取ったグリルの一部をメインのグリルと合わせる　いわゆるニコイチにしていきます🔧

メインのグリルもカットしてドナーから切り取ったグリルの一部を製作中のグリルに接着します
上の画像はエンブレム部分がドナーから切り取ったグリルの一部を接着して凹みを無くした状態😃👆

こうする事でグリルバー部分をゼロからパテで作るなどするよりも精度高く強度も上げられ（多分）作業も早いです✨

グリル両端上のウインカーの丸い部分のおかげで凹んでいる外枠部分はドナーから移植出来ないのでポリエステル樹脂とパテで外枠の純正ライン風に成形しました

/(´ω｀／)

純正風の自然なライン出すのは難しい…😓

そしてウインカーのあった部分にもドナーから切り取ったグリルの一部を接着🔧

うん普通っぽくなりました👆
簡単に見えますが実は結構苦労してます💦

切り取って接着したグリル同士が自然につながって見える様に接着部分の些細な段差を削りサフェーサー吹いて状態確認🤔

( ・∀・)つ占＜プシュー
と言う状態が上の画像👆

実はこのウインカーのあった部分はグリルでも一番薄い部分なのでこの後この部分の裏をギリギリまで薄く削ってます🔧

ココで削り過ぎて折れたら終了💦

仮合わせして完成を確認！

次は完成したフロントグリルの塗装です🔧😃🔧

出来上がったフロントグリルの塗装を乾かしてる間、汚れてるフロントグリルのインナーカバーを洗います💦

洗うだけでは黒くならないので軽く塗装🔧

( ・∀・)つ占＜プシュー

キレイキレイ✨😃

ウインカーレスにするは良いけど　ではウインカーをどこに移すか？🤔

最終的にはフロントバンパーにウインカーを移すつもりですが、時間が無いので次回の課題にするとして、今回はインナーカバーのヘッドライト横に埋め込む事にしました！🔧

この位置なら道交法の範囲内のはず👍

ウインカー自体は市販の適当なウインカーを用意！
インナーグリルをカットして装着します🔧😃

ちなみにウインカーの光り方は中央のグリル3本以内に高さを抑えたかったのでウインカー上下を塗装しました
今時のLEDなので光量も十分かと思います(・∀・)👍

さて次はフロントグリルの塗装も乾いたのでインナーグリルと合体させます🔧

ノーマルのグリルと並べてみました😃

こう並べてみても見た目変わらないですよねww💦

塗った色ですが純正グリルはマイカ系のシルバー
色も純正に合わせるか悩んだんですが最近内装に使っているシルバーがお気に入りで統一感を持たせる意味でもそのシルバーで塗装しました

とは言え同じシルバー系なので写真だと色差はあんまり変わらない様に見えます
実物で比べると結構違うと個人的には思う…🥺

エンブレム部アップ👆

自然に繋がったかな〜🤔

ウインカー部アップ👆

まあ板金屋さんじゃ無いのでコレくらいで許してちょうだい🥺
なレベル

毎回思いますが塗装ってホント難しい💦

次回は装着編です😃