パジェロの遮熱板・吸気温度・クーリングに関するカスタム事例
2019年08月21日 21時09分
ツインターボパジェロ三菱 パジェロ V73W
基本純正ちょい足しのシャコタンが好きです。 上がってんのも好きです。 車が好きです笑 メインはパジェロ 5速マニュアル 副変速入れたら10速？笑 三度のエンジンスワップを経て今に至ります 完全FR化し2way LSDとGTOのエンジンにトラストタービン二個で燃料も各所で増量 インタークーラーと足はトヨタjzx用 ブレーキはjbt380ローター6pot 後ろはニッサン クラッチはGTO用カーボンツイン 街乗りはとても乗りづらい笑 今まで乗った中で一番速い💦
なにやらまた作り始めました
元々作ってあったんですけどねー
ターボ変えたりエンジン変えたりで
色々形が変わってしまい外して放置してました
一から作り直しです
汚ったな笑
でもいつも仕上がりはそれなりにまとめます
アルミ板2mmはカッター無理です
サンダーで切りました。
エンジンルームは80度くらいになるらしいですよ
自分のはもっとあると思います
容量あるインタークーラーも必要だと思いますが
吸入温度をそもそも外気温にすればそれは効果あると思います。
二個あるので大変です汗
純正が一番ですね笑
ステージアの時はタービン交換400馬力で色々アルミ細工してノーマルラジエター、追加オイルクーラー無しでも頑張れましたが
パジェロは中々そうはいかないです。
