s6exaさんが投稿したカタログ・CR-Xデルソル・タルガトップ・オープンカー・旧車に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
s6exaさんが投稿したカタログ・CR-Xデルソル・タルガトップ・オープンカー・旧車に関するカスタム事例

s6exaさんが投稿したカタログ・CR-Xデルソル・タルガトップ・オープンカー・旧車に関するカスタム事例

2020年11月19日 23時24分

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s6exa

ファーストカーはS660(6MT)、 セカンドカーはタンク、サードカーはエクサキャノピー(5MT)、 オープンとマニュアル車、80旧車が大好きです☀️ ゆる〜くオープンで走ってます😁

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スポーツカー、スペシャルティカーカタログアップの第13回目になります⤴️

1992年 CR-Xデルソルです💐

CR-Xとしては3代目ですが、発表時に賛否両論ありましたね❗

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バラスポやサイバーでFFコンパクトスポーツのイメージが圧倒的だったCR-Xが、まさかのオープンスポーツになりました☀️

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しかもSiRの上級グレードは電動のトランストップ❗
今ではハードトップの電動オープンは多く見られますが、当時は合体ロボットとかトランスフォーマーみたいとか言われてました🙋
ギミックは凄いと思いますね🙆

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カジュアル感の高い2シータースペシャルティですね🎵
個人的には結構好きなジャンルです🎉

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ただ当時はユーノスロードスター全盛期でしたから、販売的にはかなり苦戦しました😰

1600ccVTEC 170馬力でかなりハイパワーでしたが、ちと重量がありましたので、走り重視のホンダファンはシビックを選んでましたね❗

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当時友人が1500cc 手動タルガトップのVXiを買いました🙌
乗りましたが、かなり良かったですね😁
流石に軽快なホンダFFスポーツでした🎵
まぁ私はEXAクーペだったので、比べるべきでは無いですね(笑)

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この数年後に、マイチェンでフロントフェイスが変わります。
ヘッドライト横のアクセサリーライトが無くなりますが、イメージは変わってないかと🎵
おしゃれなオープンスポーツとして、今乗っている方は貴重な存在ですね✌️

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