フェアレディZのブレーキパッド交換・ブレーキフルード交換・ブレーキエア抜き・ついでに高圧洗浄機で下回り洗浄・洗車終わった瞬間に雨降ってくるに関するカスタム事例

みなさんお久しぶり？です。
成人式の時にぶつけた傷とは別件です。
今日（昨日）は納車時からほぼ無かった
ブレーキパッドを交換しました。
ちなみに前後セットを購入しました。

（写真はオートプラネットでザンクスさんとコ
ラボした時のやつです。個人的にお気に入り☆）

まずは道具を揃えます。
スロープ（貰い物）
ジャッキ（買ったばかり）
馬（リジットラック）×４
ウエス（紙です。布でも可）
トルクレンチ（1/2の100N・m超えるもの）
ブレーキパーツクリーナー（なんでもいい）
ブレーキパッド本体
ブレーキフルード（日産純正）
ブレーキフルードタンク？
キャリパーのピストン戻すやつ（名前忘れた）
シリコーングリス（CRCです。）
最後にやる気です（なくても可）

まずはジャッキアップ。
ジャッキポイントは言わずもがな。

まずはこのピンを抜きます。

（手順は知ってるだろうが一応載せとく
ネタもないし ）

そしたら金属の棒（名前わからん）を片方抜いて真ん中にある固定する金具を取ります。
そうすると下側の棒も取れます。
ダストがひどい場合は清掃すると取りやすくなります。
そしてパットをパッと取ります。・・・ㅇ_ㅇ・・・

そしたらこやつ（名前知らん）を使ってピストンを押し戻していきます。

4potなので片側ずつやるとほかの箇所のピストンが出てくるので全部一緒に押してあげましょう。

そんで新品のパッドを取り出し
シリコーングリスを塗り塗りします。
（ピストンとパッドが当たる位置でOK）
あとは逆の手順で組み付けてけばOKです。

はい出来上がり。
と思ったら大間違いですよ。
ここで気を抜くと確実に死にますからね。

最後にやるのは開いた縮めたピストンを持っかい押してやることです。
マスタシリンダにあるブレーキフルードの量を見ながらブレーキを踏んでいき奥まで踏めなくなるまで踏みます。
これでOK。最後にブレーキフルードの量を調整してパッド交換はおしまいです。

これでパッド交換は終わりなのですが
自分はついでにブレーキフルードの交換とエア抜きもしました。
そして終わったあとにちゃんとパッドを焼いてきておしまい。
またしばらく乗ってみてブレーキフィーリングやダストの量など見ていきたいと思います。