ヴェルファイアの車高調整・メンテナンス・HKS車高調に関するカスタム事例

装着当初から、フロント側からコツコツ音が聞こえてました。
完全停止の時と停車状態から発進するとき。

要は、車両に前または後ろにGが発生する時ですな。

オートサロンに行った時、HKSの人に確認してみた所…
『1度、スプリングセット調と巻き上げ寸法をHKSが出しているテスト値に合わせてみては…？』
とのコメントをいただき、今更ですが夜な夜なやってみました。

赤字の箇所、バネの最上部から、ライドハイトアジャスターまでの長さを測ってみると、左右で約5ミリの差。
これはいかんと言う事で、青字のライドハイトアジャスターとスプリングロックナットをフリーにして長さを調整して50Nで締め付け。

減衰力調整も忘れずに。
なんとなぁく硬い感じがしたのでソフト方向に回す。

MAX HARD＝0
MAX SOFT＝30 …として、
自分は25に設定。

取説を持っていない自分は、どっちがソフトかわからずにホッシーさんに緊急電話…

初電話なのに快く出てくれて、取説の写メまで送ってくれて本当に感謝です…

リアもフロント同様。

MAX SOFTにしてみた。
これにより、段差でのふわふわ感はなんとなく純正に近付いた感じ。
コーナーでの、車体のGを立て直す感じは車高調って感じの仕上がりになりました。

これで嫁さんの目も少し良くなるはず…

フロントは指2本ちょうどくらい。

リアは指2本入らずで、1.5本くらいですかね。
ちなみに全下げです。

長々と書きましたが、異音で困ってる人、減衰調整で悩んでる人の役に立てたら幸いです。

Special thanks ホッシーさん

もらった写メです。笑
ホッシーさん、みてるかな〜？