MAZDA2の2021年6月商品改良・リアアンダースプリッター取付・スイフトZC33S純正パーツ流用・WRXに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
MAZDA2の2021年6月商品改良・リアアンダースプリッター取付・スイフトZC33S純正パーツ流用・WRXに関するカスタム事例

MAZDA2の2021年6月商品改良・リアアンダースプリッター取付・スイフトZC33S純正パーツ流用・WRXに関するカスタム事例

2022年11月26日 14時22分

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minagiマツダ MAZDA2 DJLFS

長年大活躍したアテンザスポーツも、16万キロのハイオク仕様とういうことで、次は田舎の山合の細い道を徘徊できるコンパクトな車、MAZDA2 となりました。

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完成しました。
WRX リアアンダースポイラー以外に他、
何がっ?って感じだよね(笑)

切りすぎたり、クリア塗装の途中落としたりして、もうやけくそ、ぶん投げて部品取り直してやり直そうかと思ったのだけど

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黒くて艶々なので、黒潰れしたり、写り込んだりで、形がはっきりしないけど・・・

切り詰めるほうは、思ってもなかなか試せないものと、思い直して

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続けてみたものの、同じスイスポ部品のリアアンダースプリッター化なのに、アキちんさんのようにならないなぁと orz

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まあ、車高、ワイド感も違うし、デミオとMAZDA2 もテールの形も似てて微妙に違うのでと、試行錯誤した結果

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これはこれで、純正マツダスピードエアロには、馴染んだ仕上がりになったかと

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車止めにも、ギリギリ当たらない?
たぶん(笑)

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