ビトゥルボ クーペのMasahiro 'Kさんが投稿したカスタム事例
2019年07月28日 22時12分
Masahiro 'Kマセラティ ビトゥルボ クーペ
整備ブログ→http://blog.livedoor.jp/tedesco/ マセラティビトゥルボ→AM477 マセラティシャマル→AM479 フェラーリ348GTB→F119H ご興味ある方はサーチしてみてください
222 4v. & EVC-S
①OPT-オーバーブースト値95kpa
ブースト解放弁作動圧力
②ワーニング値95kpa
※ドロップ値8%(上記上限時 8%ダウン)
③RSP-レスポンス値 35%
ブーストレスポンス
④OFS-オフセット値 60%
設定ブースト圧力調整
