GRヤリスのいいね＆フォロー＆コメントありがとうございます・ガレージMAEDA・Revolution・GRヤリス仲間と繋がりたい・デモカーレベルに関するカスタム事例
2024年06月22日 10時03分
ガレージ MAEDAトヨタ GRヤリス GXPA16
650馬力オーバーRevolution 魔改造ヤリスGarrett G30タービン、ウエストゲートDRAG仕様に乗ってます。 オイルキャッチタンク、メーターホルダー、ワンオフカスタムパーツ、 ワンオフショップを経営してます。 ガレージMAEDA と申します、宜しくお願いします。 また、 チューニング、カスタム以外の自己満足的アドバイスなど、私、視聴者が不愉快になるコメント、 訳のわからないコメントは削除または、ブロックさせて頂きます。
AP Racing ビッグキャリパーローター
フロントCP9660リヤCP9440前後セット装着しました
フロント6ポット、リヤ4ポットです
ノーマルと違いガツンと効きます
リヤのローターはノーマルのヤリスのフロントと同じぐらい大きく効きすぎるかと思いましたがフロント、リヤともにバランス良く
街乗りも乗りやすく140キロの、スピードからの高速域でもノーマルとは段違いに良く効きます
また、ノーマルのマスターシリンダーですと、
ピストンのストロークが短くビッグキャリパーを着けた際100%性能を発揮出来ない為
Revolution さんでは大容量マスターシリンダーに交換してます
また、
リヤ、フロントのキャリパーピストンはステンレス製ですこれもまた気に入りましたいいですね👍
これで強力なストップピングパワーが手に入れました⭐️
ガレージMAEDA
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ローターデカいです😳
大容量マスターシリンダーです
これ交換必須です
