メガーヌ ハッチバックのイグニッションコイル交換・プラグ交換・IRIWAY7に関するカスタム事例

プラグとイグニッションコイルをリフレッシュ。
効果を見るためまずはプラグだけ交換して、
そのあとでコイルを交換。

まずプラグ。いつものIRIWAY7
前回交換から約17000km
まだまだいけそうな感じですが、IRIWAYは安いけど2万kmくらいでヘタってくるイメージがあるので早めの交換。

先端見てもまだまだいけそうな感じ。

と、思いながらプラグだけ変えて乗ると、明らかな変化が！
アイドリングが安定(元々不安定ではないけど小刻みになった感じ？表現が難しい…)して出足が軽くなりました。

で、次はイグニッションコイル。

ヘッドオイル漏れ対策してから初めてプラグ抜くので内部確認。
オイルの侵入なし(๑•̀ㅂ•́)و✧

特に不具合があるわけではないけど、75000kmなので予防的に交換

純正はBERU社製(ドイツ製？)

交換するのはNGK(トルコ製？)
純正より太い？

先端はグリス付きの親切設計(￣∇￣)

外した純正はマステに番号メモって予備として保管。
NGKに不具合出ても良いように暫くは車に積んどきます。

頭が緑になりました。

ちなみにプラグ交換したときとは違って、
なーーーーんの変化も感じられませんでした🤣