MR2のグランドハイエース・JZX100・GWS204・メーター・ステアリングに関するカスタム事例

前回の投函で
過去のクルマを振り返える時間を頂き

ふと思いついた事を
カキコしようと思います。

歴代　メイン4台
(SW20Ⅲ型-グランドハイエース-JZX100-GWS204)と
乗り継いで参りましたが、

現在のクラウン以外、若気の至りで
車検の度に戻したり、ショップにお願いしたりと

少々　面倒なクルマに仕上げていましたが
内装に関しては

シート以外、交換した事、
ありません…

「なんで？」と言われると
回答に苦しんでしまいますが😅

目に見える所、手に触れる所は
至って普通がいいんです💦

皆さんは如何でしょうか⁉️

因みにメーターも
独眼式とかではなく、Ⅲ型の様な
至ってシンプルで、

針だけ
チョットスポーツしてますよ❗️…的な
シンプル且つ　左右対照的な配置、

もっと言えばタコメーターが右…
文字盤は白❗️ 笑

新車で購入、
約8年で22万キロ弱、

このクルマで遠出した事は
ないです。

東は神奈川、
西は神戸と行動範囲は狭かった割には

よう走ったな〜

殆ど峠マシーンと化していました💦

グランドハイエースは
初にオプティトロン…

けど、180㎞の位置や
スピードとタコメーターの大きさが
違うのが… ちょっと不満

グラハイの内装に至っては
無変更でした。

画像はイメージです。

ツアラーVもオプティトロンで、
尚且つ左右対照でホワイト。

お気に入りのメーターの一つです😍

これで針だけ赤色だと
Defiとの相性で最高だったのにな〜

シフトノブもステアも
当然純正…

盗まれなければ
ずーっと乗っていたかったです…

現在の愛車は
完全液晶。

最初は　凄い❗️😳と
思いましたが、

針の動きが
ぎこちなくて不満、

タコメーターではなく
パワーメーター。

しかも左側…

パワーメーターって
そもそも必要なん⁉️

スピードは
擬似針と表示…

2つ居る⁉️

マニュアルモードでの加速や
エンジンブレーキで、

今の回転数が分からず、
不安になった為、

今のクルマには
モニターで後付メーターを
付けています。

過去の画像と振り返り、
当時のカタログも　引っ張り出してきました。

カタログは当時の購入時に
検討した　リアルな代物なので、

MR2に関しては26年前のものに
なるのか~😳

当然、マークⅡはありませんが…

振り返るのも
なかなか楽しいですね😍