エッセのサブコン取り付け・EDP-01・スプライス端子・コンピューターチューン・ギボシ端子に関するカスタム事例
2023年08月02日 22時04分
いともダイハツ エッセ L235S
MR2、エッセ、スイスポに乗ってます。高校の時の女性の数学の先生が赤いスポーツカーに乗っていて、カッコよくて、いつか赤いスポーツカーに乗ってみたいと憧れてました。かっこいい赤のスポーツカーはMR2だと思って、乗ってみました。運転難しくて、飽きが来ないです。長く乗れるようにメンテナンス頑張ります。自分の車のこと知りたくて、友達に教えてもらって、時には助けてもらって、いじってます。 もし良かったら質問でも、情報共有でも！コメントいただけると嬉しいです！よろしくお願いします！
サブコンEDP-01取り付け！
開封！
配線が色鮮やかで綺麗です
バッテリーのマイナス外して、作業開始
まずはイグニッションから取っていきます。
黒/黄の配線を探せ！
といいつつも車体側の配線は前期、後期で配色が違ったりするので、位置で確認します
黒/黄でした！
配線をカッターで被覆を剥き、
そこにスプライスで赤線を接続します
続いてアース
車体側：黒/白
サブコン側：黒
車体側：赤/白をカットし、
ギボシで接続
最後
回転信号の赤/オレンジをスプライスでサブコン側の白線に接続
後期エッセなのですが、車体側の配線の色は説明書通りでした。
本当はスプライス接続あまり信用できないんですが、説明書にも書いてある通り、接続方法守りました。
エーモンの絶縁テープで配線まとめがてら、しっかり絶縁しておきました！
作業スペースが狭くて、腰痛めそうでした(笑)
爪が固くて、コンピュータから抜くの大変でした
作動確認して、いざシェイクダウン！
