ジムニーの元愛車紹介・初めてのマイカー・色々な初めてを経験に関するカスタム事例

人生の初代愛車紹介!!!

マイカープロフ更新しました(笑)

いま思えばジムニーライフここからスタートしていました。
免許をとり、じぃじとばーばの介護があったため、親父に「じじばばの面倒見るなら車を買ってやる。ほしいのあるか」と言われ、出した要望は「MTであること」。次の週、親父がお世話になってた自動車屋さんにいき、「これどうだ」と言われたのは、なんとジムニーではなく、
真っ赤な「シビックtype R ユーロ」
赤でMTと言うだけでもうひとめぼれ!
これでお願いします!ってお願いした、次の週、、自動車屋さんの手違いでシビックはオークションへいってしまい、しかも落札されてしまったため、シビックは手元にこず…
親父と自動車屋さんでひと悶着あったみたいですがテンション駄々下がりの僕にはどーでもよく、親父に「あれはいつかのれるし、まぁ、一番最初だし事故っても大丈夫くらい丈夫でMTなら」とお願いしてさらに次、自動車屋さんにいったらこれがおいてありました(笑)

写真は初めてのMTタイヤで林道デビューの日!!

（割と長々かいてます。お付き合いお願いします）

この頃はサイクリングにはまっていて、ジムニーにのせてよく親父と諏訪湖へ走りにいっていました

納車当時、錆がすごくて自動車屋さんとまたもめました(笑)親父が(笑)
まぁ、自動車屋さんがちゃんとなおして
くれましたが(笑)

初めての事故は、林道でUターンしようとしてスペアカバーを木にごっつんこ!
カバーはベコベコになりました(笑)

そして!!
初めてカスタムに手を出しました。
一番最初は、ガード類
エンジンガード
トランスファーガード
タンクガード。
バネでアクチュエーター引っ張ってブーストあげたり、オイルキャッチタンクつけたり…

そしてその後足と外装
当時短大生だったので親父をだまらかし、カスタム代を半分お借りして…

足回り、マフラー、バンパー等は、1代目10型に移植したのでそちらを見ていただければ詳しいものがわかります。

10型に移植できなかったカスタムパーツはバットフェイスボンネット
メタルワークスナカミチチャンバー
だったはず!!

キャンプにもよくいきました(笑)

あ、リアはこんな感じです。

ちなみに、バンパーがゴールドではなく白なのは、カスタマイズしてくれたショップさんが間違えたからww

塗り直すよ!!っていってもらってたんだけど、このままがいいなって言ってそのままにしてもらいました。

たぶん、この時のジムニーの仕様は、絶対同じ仕様はないはずw
世界に一台だけなはずっwww

そして、このジムニーとのさよならした時。

オークションでかったオイルクーラーをつけたその4日後くらいに、オイル漏れが原因で廃車

車体側のオイルブロック?（っていうのか?）に亀裂っぽいのがはいり、しかも、メーターのオイルランプが光ってなかった（ことを知らなかった）（配線断裂なのかなんなのか原因はしらんが）ので、いきなりタービンが逝き、いきなりのことでパニクり、「え?!え?!」っとなってるうちにエンジンブロー。2年くらいしか可愛がってあげられませんでした…

はずせるものをはずし、処分してもおうとしたら、ボディ欲しいと言ってくれた方がいて、その人に引き取ってもらいました。

一度だけ、こいつがまた走ってる所に遭遇し、その時は思わず泣いてしまいましたがいい思いでです。（ボンネットとドアのYOKOHAMAのステッカーがそのままだったためすぐにわかった。）
今も、どこかで元気に走っててくれたらいいなぁ。