オデッセイの障害者仕様RB3アブソルート・運転補助装置（旋回ノブ）・ウインカーアシスト用レバー・エクステンダーバー100mm・カーボン製パイプ＆アルミ製エンドキャップに関するカスタム事例
2024年01月12日 12時16分
基本備忘録として掲載。 （納車後、半年で脳梗塞で右半身麻痺） 障害者仕様のRB3アブソルートでプッシュスターター式パッシブエントリー車です。 関節リウマチ歴25年、’22年9月の脳梗塞で右半身麻痺となり身体障害手帳１級所持。 後遺症で失語あり。 ’23年6月シミュレーター練習＆合格。 診断書提出で免許センターで公認を得て運転再開’23.8.1。 免許証保持者は自分一人。 左手足で操作のため右カーブと右折が身体の保持が出来ず．．．苦手。 急ブレーキも苦手。
ウインカー・アシストレバーをカーボン製の100mmに変更。
幸いにもアルミ製のカット済み145mmのモノで調整した操作部の長さと、カーボン製100mmの操作部の長さがピッタリ！
どうせなら見た目優先でカーボン製に変更しました。
気のせいかアルミの方が軽くて、カーボン製の方が重い？
軽量化も考えなくては．．．
バーエンドキャップ総重量の半分以上を六角ボルトと留め具（金属ナット込み）が占めているが、それらを使わずに固定できる方法はないか．．．
透明レジンとＵＶライトを使って、バーエンドキャップを接着（固定）とか？
気が向いたら試してみようと思うが、アルマイト製品を上手く接着できるのか？
折角なのでバーエンドキャップと無限MUGENステッカーでカスタム感がアップ！！
無限MUGENステッカーの貼り付き具合もアルマイトより良い。
（画像見て気がついたが、マウント部の六角穴付きボルトが微妙に違う．．．後日交換しよう。）
それにしても純正ウインカーレバーの端面がスレたような跡が．．．特に何にもしてないけどなぁ。
片麻痺なので画像が揺れて見づらいがウインカーの確認動画です。
左手でスマホ持ってムービー撮りながらウインカー・アシストレバー（エクステンダーバー）を操作するのって難しい。
５回も撮り直し、やっと 〃ウインカーの点滅動画〃 がかろうじて撮れた。
呼吸音がうるさいですが、５年前にインフルで肺炎やってから多少呼吸が苦しくなってます。
