MR-SのDIY・ミッション・オーバーホール・リングギア・煮るに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
MR-SのDIY・ミッション・オーバーホール・リングギア・煮るに関するカスタム事例

MR-SのDIY・ミッション・オーバーホール・リングギア・煮るに関するカスタム事例

2020年09月22日 15時14分

R238のプロフィール画像
R238トヨタ MR-S

MR-S S-Edition 後期(中期) に乗っております。 家族用は、CX-5(KE2FW) 近いうちに手放す予定のミニ クラブマンもあります。 一応、一級自動車整備士資格を持っているので、極力DIYで直しておりますw 質問は、私の勉強にもなるので、いつでもウェルカムですよー^_^

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ギアを抜くためにプレス機を調達しました。
やたら安くて不安になりましたが、ちゃんと抜ける。一安心。

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1〜4速もバラバラになりました。
各ギアを確認。見た目は、そんなに悪くないけど、使用頻度高くて、シンクロのチャンファの角が少し丸くなってる1〜3速のシンクロは交換する事に。

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部品共販へ注文と思ったら、祝日やっていない事に気づく。。
仕方ないので、過去のオイル漏れで汚れていた、エンジンをKMR500と言う洗剤で掃除したり

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可動方向にゴムブッシュの穴が広がってガタが大きくなっていたシフトリンクのブッシュをピロボール化したり

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リングギアを煮て(温めて)、組み付けたり

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サビサビの遮熱板を耐熱ブラックで塗ったり、写真撮り忘れましたが、デフのイニシャルトルク(クスコのRStypeF、3.8〜4.0Nmでした)を測ったり、少しずつですが前進しています。

まだまだまだ続く。

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