マークII GX81のマークⅡ関連カスタム事例26件
マークⅡの人気の秘密
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
マークⅡの特徴
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
マークⅡのカスタム
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
久しぶりの投稿。32Rのホイールからワークのエモーションとかいうホイールになりました。フロント7jリア8jドリ車の予感がします。仕様変更途中なのでまた投稿します
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夜な夜なウイング付けました。多分純正より5mmぐらい後ろにズレたけどまぁええねん…
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純正リップつけたぁぁぁぁ😊さっき246走ってて改造車いっぱいすれ違ったけど厚木は車高短多い気がする、、、。大黒でも行こうかな～♪どなたかいらっしゃいますか...
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また81乗りたいなぁ～😍懐かしい～✨フロントバンパーはノーマル、板ッパネもつける前😄これはこれで好きでした😍マーク①履かせる前✨81もイイ車でした😍
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オドメーター修理完了しました。納車時から動いて無かったオドメーターの動く所をやっと見れて感動しました。🎶ちなみにモーターは悪くなくてギアーが悪かったみたいです！
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81のバンパー交換。外すの大変やったけど付けるの簡単でした←期待した方すいません、純正から純正へ。
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モーターファン別冊マークⅡのすべてその1モーターファン別冊マークⅡのすべてその2モーターファン別冊マークⅡのすべてその3
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先週桜と一緒に撮りましたついでにディーラーオプションであるオートワイパーも付けました
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