クラウンアスリート 210系のマフラー大百科関連カスタム事例7件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
リアピースEXARTガソリン車用加工中間ストレートKWDリモコンで排気する配管を切り替えるため爆音と純正レベルの音量を一瞬で切り替えれます。
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昔からセダンのマフラーはオーバル派！独断と偏見でトヨタ車のセダンはオーバル左右出しで日産車のセダンは片側デュアル出しが個人的に好みのスタイル！
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土曜日トヨフェスト参加してきました生憎☔の天気でしたが良い思い出になりました✨お題のマフラーですがモデリスタです✨
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*☂*̣̩ＧＷ明けの週末｡｡丸7年3回目のお車検(¥.¥:)何とかPassを頂戴出来ました🤲´-補機ﾊﾞｯﾃﾘｰの寿命近いのが発覚追加出費が痛い車検でした...
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チタン調の車種専用マフラーカッター前車、ゼロクラの時に受注生産3ヶ月待ちで装着した柿本改マフラーリアピースのみだったけど思ってたより音出ていたゼロクラ乗っ...
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リアピースのみですが。スリーキャッツ＋出口ＢＲＺ純正カッターだけじゃなくてちゃんとマフラーぶった切って溶接してます！自動車届きました。2.0Lターボなので...
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