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3-drive COMPACT (THC/THC-M/THC-BM/THC-VW) のパーツ情報

PIVOT の 3-drive COMPACT (THC/THC-M/THC-BM/THC-VW) その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

3-drive COMPACT (THC/THC-M/THC-BM/THC-VW) その他 の投稿

次元大介 さんの 3-drive COMPACT (THC/THC-M/THC-BM/THC-VW) の投稿

取付車種: プリウス G's

Pivot3Drive-COMPACTスロコンSP7と車のパワーモードはかなりイケてます(^_^)v

むつぞー さんの 3-drive COMPACT (THC/THC-M/THC-BM/THC-VW) の投稿

取付車種: ストリーム RN8

今回はpivot製のスロコンをつけてみました。電スロ独特のもっさり感のある加速がどうも気に入らなかったのでつけてみました。シャトルはアクセルワイヤーなので踏んだ量ダイレクトに加速に繋がるのですが、ストリームはもさーっとした後にふつーに加速し始めるので何とかならんのかいなってことで安くて、定評があったpivot製のものにしました。取り付け場所は至って簡単でOBDコネクタ(故障診断コネクタ)から電源を取り、本体から出ているコネクターを別セットのコネクターに取り付けてから、アクセルコネクタの間に挟み込むだけでした。結果から言うと確実に変わりました！一定のアクセル開度でNormal→Sports→Ecoにボタンを押してみると各特徴が出てました。Sportsは7段階あるので7を使ってます。今までコーナーでトラクションかけづらいようなところでも軽くふむだけでかなりトラクションかけられるようになったので大満足でした。某オークションで専用ハーネス(本来なら別売りらしい)セットを12000円ほどで購入

ろっきー さんの 3-drive COMPACT (THC/THC-M/THC-BM/THC-VW) の投稿

取付車種: フェアレディZ Z33

ＡＴ車なので付けてみました★特徴：スポーツモード７段階、エコモード５段階でスロットルの開閉量を調節出来ます。感想：スポーツモードMAXにすると、イメージ通りの加速が出たので気に入りました！加速時の物足りなさ？重たさ？は個人的には解消しました。渋滞とか流れが悪い時にはエコモードで、多少の燃費改善を期待★アクセルのカプラーに挟み込むだけで簡単★とりまココに置きましたが、運転中にアクセル開度も表示されるので見やすい位置です。

ようちゃん さんの 3-drive COMPACT (THC/THC-M/THC-BM/THC-VW) の投稿

取付車種: ヴィッツ NCP91

電子スロットルの、特性でアクセル全踏み込み！でスロットルは、半回ですが、回避してくれる優れモノ💨アクセル開度に反応。0～100％迄1％単位で表示しまた各ステージ，ノーマル，ECO,スポーツモードに切り換わります。楽しいドライブ!🌠ライフ🎶に成ります＼(^o^)／

ヒナボー さんの 3-drive COMPACT (THC/THC-M/THC-BM/THC-VW) の投稿

取付車種: マーチ K12

K12マーチはスロットルはワイヤーでは無く、電スロです。電スロを良い物とするか悪い物とするかは、完全に乗り手によりますが、自分は別に悪いものとは思いません。しかし、スポーツ走行っぽいのをするのであれば、多少なりとも足の動きに素早く反応して欲しいものです。てワケで自分はスロコンを導入しました。マーチにはここに設置してくれと言わんばかりの小物入れがあります。裏側に穴は無いですが、そんなもんは開ければ良いのです。ディスプレイにはスロットル開度がリアルタイムで表示されます。この位置なら走行中でも開度が見れる上に、操作もしやすいです。たまにスロコン入れるとパワーやトルクが上がるという勘違いしてる人がいるっぽいですが、スロコンは実質パワーは上がりません。要は踏みこんだペダル位置を騙してCPUに送っているワケです。例えばノーマルモードで開度「50」踏んでいる場合ECO「3」なら30で送信SP「3」なら80で送信と言うことです。だからスロコンを入れてノーマルとスポーツモードの100km/hまでの加速を比較してる動画とかありますけど、開度が100以上になることは無いんで変化はありません。(ただしAT車、CVT車の場合は結構変わります)ちなみにSP7までありますが、あまり設定を上げすぎるとスロットルがほぼいきなり100になるような状態になるんで、エンジンへの負担は大きいと思います。SP3〜5くらいが自分には丁度良かったです。

Sink-深紅- さんの 3-drive COMPACT (THC/THC-M/THC-BM/THC-VW) の投稿

取付車種: アクセラスポーツ BMEFS

【総評】MAZDAの拘りが詰め込まれたSKY-MTは本当に運転が楽しいのですが、唯一どうにもならないのが電スロが生む微妙なズレ（ダルさ）です。万人受けの純正設定ですから良くも悪くも「マイルド」な設定なのです。スロコン導入については一抹の不安があり足踏みしていました。それは過去にRX-8で使用していたBlitzのスロコンが突飛な設定のため全く使い物にならないものだったので、スロコンは不要で「アクセルを余分に踏めば済む話」と決め付けていたためです。しかしながら、pivot製のスロコンには数年前の僕の評価を覆すような高評価を付けて賞賛するユーザーさんが多く、単純な性格のためにそのような高評価が付くアイテムにはどうしても惹かれてしまうもので…（皆んながiPhoneが良いって言うから使ってみたーい！的な安易な動機）【満足している点】いざ導入してみると「素晴らしい！」という評価しか付けられません。この感動を味わうためには納車間もなく導入するよりは一年ほど純正の電スロの良い所や悪い所を体感した上で導入されることをお勧めします。妻にも運転させましたが「運転し易い」とハッキリと違いを体感してもらえました。「毒キノコ→社外マフラー→pivotスロコン」とチューニングしたことによりECU書き換えは不要と決断しました。サーキットに行く訳でもなく、高回転まで回さなくても低〜中回転域で必要なトルクが得られるので、ここまで揃えれば「発進時」と「法定速度までの気持ち良い加速感」は純正ECUでも十分得られます！走行中はディスプレイにスロットル開度が表示されるのでコラム上に設置するのがオススメです！

ナッチ さんの 3-drive COMPACT (THC/THC-M/THC-BM/THC-VW) の投稿

取付車種: フィット GE8

アクセルの反応が早くなります☺️ホンダで言うと、CR-Zに付いてる3ドライブモードと似たようなものです(*^^*)スピードノーマルエコとシーンに合わせて、設定できます☺️車種用の専用のハーネスが売ってるので、取り付けも簡単です(*^^*)あ、オートクルーズ機能も付いてるので、高速道路でも便利です(*^^*)左にある丸いボタンがそうです。

けい さんの 3-drive COMPACT (THC/THC-M/THC-BM/THC-VW) の投稿

取付車種: ストリーム RN6

必須な気がする♪

たらこ♪ さんの 3-drive COMPACT (THC/THC-M/THC-BM/THC-VW) の投稿

取付車種: RX AGL20W

TOM'Sのパワーボックスを取り付けてあるんですが、あえて取り付けましたf^_^;他社ですとスロコンを取り付けるとブレーキホールド機能とかアイドリングストップが直ぐに解除されエンジンが掛かるとか書き込みがあったので、これにしましたが、今のところそんな症状とかなく、中々いいかも(=´∀｀)

SUN さんの 3-drive COMPACT (THC/THC-M/THC-BM/THC-VW) の投稿

取付車種: マークX GRX121

ピボットスロットコントローラーです。いろんなシーンに合わせて楽しんでいます。普段の街乗りでは、スポーツモード3〜5に設定しています。設定は7段までありますがアクセルレスポンスがピーキーになり過ぎて自分には合いません。お手頃価格なのでおススメです。

まーぼう(*￣ー￣) さんの 3-drive COMPACT (THC/THC-M/THC-BM/THC-VW) の投稿

取付車種: フィット GE8

pivotのスロコンです。MTなのでクルコンとか要らないので一番安いので(笑)普段はノーマル。レスポンスは良くなったような…付けたの車買ってすぐですが。SP7ガバッと行きますが…街乗りはしんどいです…エコモードは雪降ったとき便利♪ほとんど降りませんが…

★HanaCT★ さんの 3-drive COMPACT (THC/THC-M/THC-BM/THC-VW) の投稿

取付車種: アクア

高速道路では違う車のような機敏さを体感できます。燃費は…(+_;)

とも さんの 3-drive COMPACT (THC/THC-M/THC-BM/THC-VW) の投稿

取付車種: Nボックスカスタム JF1

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