フェアレディZのポンコツラーメン　さんが投稿したカスタム事例

少しはまともになりました
立ち姿もシャントしましたね

動きが明らかにおかしくなったのでアライメント調整に

その前に朝から車高調レンチ回して調整
毎回サイドシルのフレームで見て前後同じ高さになるように調整しています

リアの方がわずかに低かったのでフロントを1〜1.5ターン回し下げました

そこからアライメントを取りに行きました

測定開始
結果は、、、、

リアがめちゃくちゃでした
因みにステアリングのセンターは適正でした
って事はリアが相当ヤバい状態だったと言う事です

考えられる原因として
車検時にサイドスリップ検査で落ちたので
その際にセンサー屋が水平ではない場所でリアもフロント触ってめちゃくちゃになったんだと思います

それにプラスして前回のアライメントを取った結果も渡しましたが
前回のアライメントを取った車屋があまりにも下手くそだった事も起因してるみたいです

当時調整後の数値がおかしい事はポンコツもわかっていて
リアのトーが付きすぎてると指摘しましたが
「この手の車はこんなもんじゃ！文句あるんか？」って逆ギレされて
たまらず口喧嘩になりました
しかし途中で適当に
「分かった分かったそこまで言うならそう言うことにしておくからもう喋るな、うるさい」と
めんどくさくなって折れましたが
単にそこが下手だったようです

今日はいつものレース屋に調整をしていただき

前回の結果を見て
「こんな高級な機材を使っててこの値しか出せない技術の車屋なんて車屋の仕事辞めた方が良いレベル、これぞ無駄遣い」
って言ってましたw

どうせズレるから良いやと思い
そのおかしな状態でサーキットを走ったら
運が良いのか悪いのか、悪い方向にズレて
それからのサイドスリップ調整が入ったので
後ろのアライメントがめちゃくちゃになって
車体の前と後ろで全く違う動きをして乗りにくくなっていた
と言うような感じだったそうな

右にも左も曲がる時はリアから動いているようなイメージで
まるでフォークリフトに乗っているような動きで
なんせ悪天候時の動きが特に危険
よくこんな状態の車を雨の中走ってコントロールして乗って帰ったなと
違う意味で感心されていましました

ポンコツ最近こんな事多いですね

恐ろしいですね
適正な状態に戻って
帰り道の運転がかなり楽で乗ってても疲れませんでした
凄い安定感、跳ねてもどこにも飛ばないし快適
1年に1回程度は調整した方が良さそうですね