アルトワークスの北海道・リジカラ取り付け・コーヒーツーリングに関するカスタム事例

皆様こんばんは😃🌃

今日は車載の温度計で28℃まで気温が上がったおやじ家地方です🙇

朝、スマホを見ると例のブツが配達中とのことだったので、早速ジャッキアップして到着を待ちます～😅

届きました～😙🎵

ワークス(おやじのは4駆)のリアは、トレーリングアームでサブフレームはありません。簡単な構造なのでリジカラも２つしか入っていません。

それ故、フロントに比べてどれ程の体感を得ることが出来るか分からないですが早速取り付け作業開始です👍

ステッカーの色がフロント用の物と違いますね😁

スイングアームの締結ボルトです。
一応ボルトの径が一部太くなっていて、少しでもボルト穴との遊びを無くそうというスズキのこだわりを感じることが出来ます😉

実は、取り付けにかなり難儀しました😅足回りを外したことがある方ならなんとなく分かって頂けるとおもうのですが、“ウマ”をかけてホーシングが下がった状態でスイングアームの締結ボルトを抜いたので、プルンってアームのボルト穴とボディ側の穴がずれました～😅

テンション掛かってるので、このボルト穴を合わせてボルトを入れるのが一苦労、、、😅😅

何とかボルトを入れて、1G状態で本締めをして、作業終了です👍

さて、試走です😁
今日は当別方面の公園にコーヒーツーリングです☕😉

おやじ個人の感想を述べたいと思います😄
体感は感じ取ることが出来ました👌
リジカラ取り付け前は段差などを越える度にスイングアームのボディ側取り付け部分辺りから、腰の辺りにドーンと突き上げと振動が伝わってきましたが、リジカラ取り付け後はかなり低減されました👍

また、鈍いおやじはリアもリジカラ取り付けて初めて気付いたのですが、フロントのみの取り付け時はコーナーでリアが遅れてたんだと分かりました😅そう、リアがしっかりフロントについてきて、物凄く自然に旋回出来るようになりました👌

すっかり大人の⁉️乗り味になったワークスです😁
大満足のリジカラ取り付けでした👌

今日も最後までご覧いただきありがとうございます🙇