インプレッサ WRX STIのG-SHOCK・電池交換・DIYに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRX STIのG-SHOCK・電池交換・DIYに関するカスタム事例

インプレッサ WRX STIのG-SHOCK・電池交換・DIYに関するカスタム事例

2021年06月03日 20時16分

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kazスバル インプレッサ WRX STI GDB

WRCに憧れて、ラリーカーに 乗りたくてレプリカを作りました。 本物ではないですがその気にさせる いい車です😀

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今日は車ネタではなく、
G-SHOCKの電池交換を
DIYで行っていきます🙆

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G-SHOCKのガルフマスター
GN-1000Bの電池を交換します。

なぜリスクがあるのにも
関わらず自分で交換するかと
言うと、以前 時計屋さんで
交換しましたが
費用が1万円以上取られた
覚えがあります。
(このモデルは特殊で、電池が2個有るからだそうです)

元が2万円弱の時計に1万円以上
掛けて電池交換しましたが
一年半位で電池が無くなってしまい
また、交換依頼するのが
バカらしくなったためです。😀

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準備するのは
精密ドライバーと
ボタン電池 SR927W × 2個
精密ピンセット だけです。
費用は2000円ほどです🐤

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まず、裏蓋のネジ4本を外します。

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裏蓋が外れたらゴムのシートを
取り外します。

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小さなバネが付いているので
ひっくり返したりしないほうが
いいです🐤

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ここが電池部分です。
電池カバーはホックのように
引っ掛かっているだけなので
小さなマイナスドライバーで
引っ掛けて引き起こすと
浮き上がってきます。😇

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あとは、ピンセットで
ボタン電池を引っ張り出します。

右下に見える小さなバネが(3つ)
無くならない様に気をつけましょう。

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これが、外したボタン電池

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新品のボタン電池を
上下間違えない様に
差し込みます🙆

次にACとマイナス(ー)を
ショート(短絡)させます。
よく見ると刻印されているので
すぐ分かります🙆

ピンセットの先を使っても良いし
精密ドライバーの細いヤツ2本
で接触させてもOK

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DIYで一番ネックなのは
防水パッキンが手に入らない
事です😅

なので、再利用することに
なるので耐水圧性能は
期待しない方が良いです。

私は生活防水程度あれば良いため
パッキンにシリコングリスを
薄く塗っておきました☺️

一応パッキンの直径は
0.8mm程度です

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パッキンをセットしたら
ゴムのシートを元に戻します。

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裏蓋は向きを間違えない様に
気をつけましょう✨

無事動きました☺️

他のG-SHOCKも
似たような作りなので
DIY可能です。

あくまで自己責任ですので
宜しくお願いします😀

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