RX-7のバンパー補強・タイヤ交換・アーシング施工に関するカスタム事例
2021年03月06日 17時23分
あら💦お恥ずかしい姿...😅 今回は〜
✨強化！真っ黒ちゃん✨ 編
まずはここ！フロントバンパー😌
純正バンパーからFEEDに変更してちょうど2年！
昨年夏に自損でバンパーぶつけフェンダーが割れて😓
しっかりキレイに板金で治したけど...
そもそも社外バンパー💦
また徐々にチリが合わなくなってきて...💦
(左のズレが酷い😓)
フェンダーにも歪みが出てきて...💦
(右は既に破れ始め😓左は干渉で塗装剥げ気味😓)
大切な真っ黒ちゃんを何とか守ってあげなきゃ🙌
まずは自分達でバンパー下の現状確認🙌
バンパーはボンネットの所のフレームに
たったボルト6本で固定されているだけ💦
アンダーパネルとも接続できておらず、
下からは全く支えられていません😭
要するに、ぶら下がっている状態😓💦
重たい社外バンパーなので走ってる振動だけで、
下がってしまうのもうなずけます😩
そして激薄フェンダーに干渉し、割れていってしまう😓
メカさんに相談し、
いくつかの選択肢から最適と判断したのが、
純正フォースメント(白い部分のみ)戻し✨
実はこの方法、
藤田さんがYouTubeでご紹介されています！
そしてフォースメントは一切の加工なしで🆗😤
これは真っ黒ちゃんのフォースメント👆
ぶつけた訳でもないのに、バッキバキに割れてる😓
(材質の問題ねぇ😅)
でもそんなの関係ねぇ〜🎶
大事なのはこのフォースメントが
面でフレームに固定されている事‼️
⭕️部分が結構分厚い頑丈な鉄板で、
これがガッチリ面でフレームに付きます👍
今回はこの真っ黒ちゃんの純正フォースメントは温存！
工場に転がっていた上部のみのモノを再利用してもらいました🙌
で、Top画👆フォースメント装着です🙌
おマヌケなお顔ですが、そこがまたかわいい❣️
このガッチリ付いたフォースメントをアンコにバンパーが付くので、必然的にバンパーもガッチリする！
という訳です🤩👍
ジャジャ〜〜ン🎶完成👍
って見た目、何も変わってませんけど...😅
でも、今まで怖くて絶対に手を置けなかったバンパーを、強く押さえつけても大丈夫‼️全然平気🤩👍
フェンダーへの影響もめっちゃ少なくなりました🎶
その感触を確かめるため、みんなバンパー触るから
真っ黒ちゃんのバンパーは指紋だらけ😅
いいよいいよ😍どんどん押して🎶
まずはバンパー補強！完了です🤗
続いてこちら👆タイヤを交換👍
実は今までのタイヤ、丸3年履いています😓
溝はまだあるけど、所詮ゴム！
だいぶくたびれてきたので、このたび交換🙌
選んだのはこれ👆ハイグリップタイヤ✨
別にサーキット走る訳じゃないけど、
高速は車ながらに、それなりに飛ばす😝
峠道も、攻めないけど大好き😍
いざという時の為、少しでも安全なタイヤをと思い
ハイグリップをオーダー🎶
3年振りの新品タイヤ✨
やっぱ気持ちいよねぇ🎶黒光りしてます✨
なんか接地面のパターンが独特です👍
模様が少ない、線じゃない！
ハイグリップって、どれもこんな感じなの？
柔らかいタイヤになったと言うことは、減りも早い！
これからは年1でタイヤ交換していくつもりです😝
っと言う事で、足元強化！完了です👍
最後はこちら👆先日手に入れたアーシングの施工🙌
今回は旦那が施工してくれました🎶
職業柄、工具の扱いには慣れています👍
まずはバッテリー接続、
反対側はオルタ側のボルトに🔧
(狭すぎて写真撮れず💦)
続いてクラッチマスター上の部分！
こちらは純正と交換です👆
もう1本はマフラー👆
こちらはタイヤ交換時のリフトアップでサクッと交換🎶
これで3本交換🙌アーシング強化！完了です👍
一緒に真っ白くんのアーシングも施工🎶
まずはバッテリーに接続
反対側はインタークーラー下のボルトに🔧
続いてクラッチマスター上の部分！
こちらは純正の反対側がミッション側にいるようで💦
撤収が難しいので、純正に加え増設する事に🙌
これでいいのかなぁ...😅
ともかく真っ白くんもちょっとだけ強化！完了です👍
最後はいつも一緒❣️
仲良しセブンズのいい感じの写真😍
今回は真っ黒ちゃんをいろいろ強化した訳ですが
肝心の変化の体感...
......😒😒😒
......😣😣😣
......😓😓😓
鈍感ちっぺには、よく分かりませんでしたぁ〜😅💦
変わったような...気もする！
きっと変わった‼️
っと思う...😝
