レガシィB4のスバル・レガシィB4・BE5・エンジンルームに関するカスタム事例

2022年11月27日 15時58分

#スバル #レガシィB4 #BE5 #エンジンルーム

もんもんスバルレガシィB4

レガシィB4 BE5 RSK S–edition 2003年5月末から乗り始め23万キロを超えました。ディーラーで車検、メンテ継続中です。まだまだ乗りたいと思っています。

エンジンルーム

バッテリーやホースなど消耗部品取り替え以外、新車から変化なし。

びぃふぉ

私の場合、あまりにも回さ無さすぎです💧 ATって言うのもあるのですが… もう既に回らないEJになっています(笑) いつでもトラブルを察知できる様な構えで乗っているのですが、次の車検で思いきってみようか葛藤です。

2022年11月28日

もんもん

そうなんですね！私もATですが、レッドギリギリまで回してます💦 踏み込んでいるうちに回るようになるかもですよ。過去、友人等の車を運転した際、当方乗った後は吹きが良くなったと言われることが多かったので、踏み気味できっと回してあげると吹きが良くなると思います！感覚的な話ですみません。m(_ _)m

2022年11月28日

びぃふぉ

綺麗なエンジンルームですね😌 その状態を維持できるコツはなんでしょうか？やはりラジエーターやオルタ、PSポンプなど交換しました？

2022年11月27日

もんもん

こんばんは！ありがとうございます💦 家族からしたら時間の無駄使いですが… とにかく車の水気は取るのと、花粉、黄砂、PM2.5の時は洗車諦め、少ない時にしっかり洗車ですかね。ボディは新車から数年は2週間に一回の手洗い洗車（毎度たっぷりワックス）と、雨の日乗らない、濡れたらシミ予防の為、すぐ洗車もしくは拭き取るですかね。今も洗車は水溜りを通過した時や埃がボディに乗ったら洗車ですね。エンジンルームは洗車毎に拭き掃除と、これは本来ダメだと思いますが、凍結防止剤撒かれたようなところを走った際は、足回りはもちろんですがエンジンルーム内に水を掛けてます。ラジエーターはアッパーから液が飛び散ったことがあり、アッパーだけ直してもらいました。本体はそのままです。オルタは一度死亡し、その際リビルトに替えています。元々付いてたオルタはBE5では有名な悪名高い日立製でした。パワステポンプは数年前に死亡し取り替えしました。ハンドルはなるべくすり切りや限界まで切ることは避けています。長くなってすみません。m(_ _)m

2022年11月27日

びぃふぉ

返信ありがとうございます‼️ やはりそれだけ綺麗に維持するコツは相当な手間を掛けてらっしゃるのですね😌 ご家族からしたら…わかります(笑) 私も雨の日は乗らない。夏場の日が高い時も極力のらない。雪道は…(長崎ではそうそう降らないので😅) 週末しか車庫から出さないのに洗車ばかりと、こんな感じでレガシィに接してると家族からは白い目でみられてます(笑)最近は諦めているようですが😅 BEの日立製オルタはそんな悪名たかいのですか(笑)←スミマセン💦笑ってしまいました(笑) その型で弱点っありますよね。年式と走行距離も考えると、ご質問させて頂いた部品が気になってまして… 次の車検で予防整備で交換をディーラーにお願いしようかと考えてるんですよ💧 それまでは、もんもんさんも言われているように、据え切りはしない。急がつく運転はしない。など、気を遣いながら延命努力してます😌 もんもんさんのコツを真似させて頂きます‼️

2022年11月27日

もんもん

びぃふぉさんも綺麗に乗られてますよね！エンジンルームも綺麗ですし！同じ乗り方してますね♫ 家族からしたらいつ乗るの？ですよね💦 ご近所さんにも洗車ばかりと思われるやつですね（笑）オルタは前兆あると言うのですが、私は突然でしたし、症状出て1時間も持たず死亡でした。これくらいしかもたないのかもしれません。 15キロ圏内の近場で助かりましたよ。パワステポンプは前兆出てからでも大丈夫だと思います。ハンドル切ると音が出だしますよ。ラジエーターは踏み込んだ時にエンジンルーム付近で音がして甘い匂いがしたのですぐにラジエーター逝ったなと思いました。車とめてエンジンルーム見たら、液が飛び散ってました。すぐにディーラーで見てもらったらアッパーでした。無茶しなければ大丈夫じゃないかと思っています。私は頻繁にベタ踏みして煤払いしてますのでどうなるかですが…

2022年11月27日

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