フェアレディZの240Z・S30Z・リターン・燃圧に関するカスタム事例
2023年10月28日 18時39分
リターンパイプを追加した。
4パイ位しかなかったリターンにサブタンクから圧抜き用に使われていたパイプを利用して6パイ位のリターンを追加。
これで燃圧を落とせるようになった。
初め燃圧が0.2キロになってレギュレーターを調整しても圧が上がらないから失敗したと思ったら圧を下げるほうに調整していた。
逆に調整したら燃圧が上げられた。
そしてエマルジョンチューブの特性がしっかり出るようになった。
F9はアクセルベタ踏みでも空燃比が薄いままなのでF11にしてみた。
そしたら、すこぶる調子良くなった。
アクセル踏めばしっかり濃くなる。
F11と比較されるF16を試してみたい。
来週は1日預けでマフラーのバルブを助手席下からリアのタイコ手前で分岐させて移動する。
