マークII iR-VのマークⅡ・ブレーキパッド交換・DIYに関するカスタム事例

こんにちわ(^^)v

今日は年末年始休みenjoyプロジェクト第一弾を開始します(^o^)

マークⅡを購入してから一度も交換した事が無かったリヤブレーキパッド交換を行いたいと思います(≧▽≦)

作業に関しては素人DIYなので、プロの方からのツッコミは勘弁して下さいね（笑）

まずはジャッキアップして、ウマをかまします(^_^)v

ホイール外して(・∀・)

キャリパーを固定している17のボルトを2本緩めます☆

このボルトを外さなくても交換出来るカモしれませんが、とある理由で外します(^_^)v

理由は後ほど(^。^)

ボルトを緩めたら、パッドに貫通している棒？の先端に付いている割ピン的なヤツをペンチで抜いちゃいます☆

パッドの上に付いている固定用ステーみたいなヤツを外すと、棒？も簡単に抜けます(*^^*)

棒？が抜けたら、パッドとご対面w

パッド摘出完了(・∀・)

新旧パッドの比較(*^^*)

かなり減ってました💦

元々古いパッドに付いていたシムを新しいパッドに移植して、ブレーキグリスをヌリヌリ(*^^)v

量は適量で。

本来であれば、ピストン戻しツールを使うべきですが、写真のようなクランプでもイケますw

キャリパーを固定しているボルトを外したのはこういう事なんです(^o^;

グリグリ回して行くと、ピストンが戻り、パッドも入るようになります。

この時にボンネットを開けてブレーキフルードタンクのフタを開けましょう(^^)/

ピストンを戻すとフルードが戻りますので。

パッドを入れる前に固定ボルトを仮締めします(^^)v

その後はパッドを入れて、外した逆の手順でステーと棒？を入れてピンを指して終了(^^♪

固定ボルトを本締めして作業終了〜(≧▽≦)

ついでに車高調もキレイに♪

反対側も同じ手順です(*^^*)

今回は写真を撮りながら作業したので30分ぐらい掛かりましたが、テキパキやれば、もっと早く終わります。

最後に、作業自体は簡単ですが、ブレーキは命に関わる重要部品なので、作業に自信の無い方は、認証工場などのプロの整備士に任せる事を強くオススメします。

では、よい休日を〜♪