フェアレディZの日産・旧車・S130・DIYに関するカスタム事例

2018年08月14日 15時30分

#日産 #旧車 #S130 #DIY

奈津樹日産フェアレディZ

55年式 2000ＺＬ 57年式 L28改3.0 58年式280Z-Tと3台乗り継いできた130Z乗りです。タイヤが付いている物は大体好きです。よろしくお願いします。

フェアレディZの日産・旧車・S130・DIYに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

プレッシャーレギュレーター
悪いのはコイツかな…

フェアレディZの日産・旧車・S130・DIYに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

燃圧計の針ブルブルしてるし…
分からんけど💦

いくらおやじ

苦戦されてますね。( TーT) 明日は我が身と実感しています。早い復帰を祈っています。 ( TーT)

2018年08月15日

奈津樹

こんばんは🌙 ありがとうございます🙇🏻‍♂️🙇🏻‍♂️🙇🏻‍♂️ 疑わしきところは全て確認して行きたいと思います。

2018年08月15日

hagevolcom@シマシマモータース

たしかに、以前拝見した時にバキバキなところはお見受け致しました（笑）燃料ホースは別に変えましょ

2018年08月15日

奈津樹

お疲れ様です♪ ホース類は片っ端から交換して行きたいと思います😊

2018年08月15日

たけしィ

こんばんわ～お疲れ様です(^o^ゞ。私のS130Z(後期型でECCS制御)でノーマルだった頃の燃圧は、アイドリング時で2.0キロでアクセルを踏んだときに2.5キロでした。プルプル(プルプルの度合いがどれ位の幅なのか不明ですが)針が動いてるのは、それほど問題では無さそうな気がします…2キロで安定してるようですし？f(^_^)。ちなみに燃圧計をつけたまま、その場でアクセルを踏んで例の3000回転、又はそれ以上に回したときに燃圧に変化はありますか？下がってたりなど！…。もし、急激に下がったりするなら～燃料ポンプ？又はレギュレーターが悪いって事になりますが。そうでなければ、燃料ポンプは異常無しです！d(^-^)。やっぱり一番疑わしきは、点火制御系です！f(^_^)。私も仕様は違いますが、同じように3000回転付近でガス欠？逆に燃料が濃すぎる状態になったことがありました(-_-;)。その時の原因は、デスビから出てる信号をCPUへ送る配線があるんですが～その配線がデスビに近くて～デスビが発生してるノイズを拾ってしまい誤作動が起きていたって事がありました。なので、断言は出来ませんが…デスビから出てCPUに送ってる配線の状態はどうですか？腐食や接触不良など起こしてませんか確認してみてくださいf(^_^)。

2018年08月15日

たけしィ

またまた失礼します。私も『シマシマモータース』さんが仰有る通り！…それぞれ見方がありますので、プロにお任せするのが一番良いです！。あっ、あと意外にバキュームホースが駄目なところ(抜けてたり、亀裂入ってそこからエアー吸ってたり)があったりすると調子を崩すときがありますので…f(^_^)。

2018年08月15日

奈津樹

たけしィさんいつもアドバイスありがとうございます🙇🏻‍♂️🙇🏻‍♂️🙇🏻‍♂️ 少し様子を見ながら、仕事が落ち着いたところで何処かで見て貰おうと思います。

2018年08月15日