RX-8のT-ポイントさんが投稿したカスタム事例
2019年04月26日 08時08分
T-ポイントマツダ RX-8 SE3P
RX-8前期TYPE Sに乗ってます。 もっからのナイトスポーツ狂であり 吸気系から排気系までフルナイト管でGTウイングは違いますがそれ以外のエアロはナイトスポーツで統一！ みんカラでも同HNで活動中
車検時にナイトスポーツさんに出したのもあってナイトスポーツセッティングのアラゴスタをOH兼仕様変更を行いました。
OHは通常通りのメニューですが今回仕様変更としてリヤのバネレートを既成の4キロから10キロへアップしました。
自由長が何ミリなのかはまだハッキリと確認できてません。
レートアップをした理由は単純にフロントの12キロに対してリヤが柔らかすぎる？リヤの沈み込み量が大きいなって思っていた。また硬めの足回りが好みだったという事もありレートアップをやってみました。
現在、減衰力を最弱にして乗っていますが嫌なゴツゴツ感などはなくリヤのロールが減った事でフィーリング的にはこちらの方が好みです。
アクセルON時に感じていたアンダー感もなくなったような気がします。
今回のOH兼仕様変更で掛かった金額は13万弱ほどでした。
また今回のOHで知ったのですがリヤに関してはバージョンアップメニューがあるらしく減衰が12段から20段調整に変わり、調整方法も六角ピンを突っ込んで回転させるやり方から変わったみたいです。
しかしそれをやるにはコストが倍になるとのことでした。
