フェアレディZのS30Z・ウェーバーに関するカスタム事例
2023年04月16日 15時19分
キャブのジェットのサイズを確認。
キャブはスペイン製規制後ウェーバー40DCOE。
刻印が40ではなく4QDCOEになってる。
アイドルジェットは50F9に戻した。
メインジェットは125。
エアジェットは170。
アイドルジェットは55F9より50F9のほうが加速が鋭くて楽しい。あと排ガスの臭さが軽減され排気音が乾いた音な気がする。
プラグは55F9で走った後、外周がカーボンだらけで真っ黒、電極は白っぽい。
メインジェットとエアジェットは適切なのかわからない。
ネットで調べるとメインジェットは135以上、エアジェットは200前後位が多いけど自分のエアジェットは170と小さい。
ウェーバーはメインジェット+60がエアジェットの番手と書いてあったけどそれでも185だ。
空ぶかししてみたらMSDで設定した6000回転数まで綺麗に回った。
0発進で3000回転位まで回してアクセルを踏み直すと少し失速した。
3速までしか試せなかったけど回転数は3000回転位まで一気に回りその後伸びが遅くなる。
これは全て腹下直管の時。
バルブを閉めてリアから排気出るようにすると鋭さ加速ともに全然良くなる。
ジェットはいじらず、バルブの位置をリア出口に近い部分に変更すればいいのかな。
