インスパイアの光軸調整・アカンやつ・苦節1年・妥協せず・やり切りましたに関するカスタム事例
2021年10月02日 21時06分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
光軸調整でベストがあるのか？
ほとんど
妥協するしかないですよね
自分は
人に迷惑かけることがいやです
妥協も
嫌なんです
ドライバー🪛一本で
地味〜に
経験値を上げてきました
車検場でパスしている光軸すら
人に迷惑かけてました
元がハロゲンです
でもね
調整をやっていると
だんだん体が覚えてくるもんです
危険な位置
無理矢理な配光
わかった瞬間があるんです
テスターでは無理な
生の声
一年はイジってました
自分から満足できる内容になってます
誰がこの車に乗っても
恥ずかしくないです
😬👌
