カプチーノのMiyaさんが投稿したカスタム事例

コンデンサの取り付け。
残念ながら綺麗にした奴はダメだったから新品交換。
スズキ物販には、まだ在庫があるからポチっといた方が幸せにはなれますよ…流用だとマウント位置の変更やら配管の改造やらで工賃あがっちゃいますからね😅

後で後悔するより今後悔した方が結果的にはだいぶ安いですしね。

んでバンパー、スポイラー、ガード類の塗装。
リアバンパーはキーシリンダーとテール下のチリが酷かったから結局はやり直しになった訳です。
スポイラーはFRPを染み込ませない限りは面出しがキツいのがウレタンスポイラー。
コレに関しては柔らかさキープを求めた修理はホントオススメしないわね。
無駄に工賃高くなるだけだし私なら0一桁プラスした見積もりになるし納期も最低1月からで寝かせて浮きやら割れを見るから諦めろって話だしさ。
ヒビの接合をキッチリ終わらせて軟質系で地肌を造り軟質系な硬化剤で塗装も仕上げるから時間泥棒なのよ。

A/Cネタでは？EKスポーツよ…お前はコンデンサ交換じゃなきゃダメだ。
運転中にコラム下に膝が当たって苛つきタイヤが小さいから衝撃が酷くて苛つき冷暖房は微妙な効きでイラつきゲージを振り切る。
せめて日本車らしくA/Cさえちゃんと効けば好感持てたけどさ。
そー言えば社用車のpixsも新車購入からの保証が切れたらガスがナチュラルなリークでカラになっててイラついたような気も…最近のはボロいわ…MPとかMPとかMPバスの名前で呼びたく無いヘッドガスケットが抜けるポンコツとか大型観光車の中で唯一、観光バスって商品でスクラップじゃない現状一番壊れないけどボロくて無駄に2,500万オーバーのJバス セレガ/ガーラとか？みーんなエアコンボロいよ…扶桑のエアロクイーンは良く壊れるし部品が高いから地獄見るよ…海外の安いのは3台買って共喰いじゃなきゃ定時運行無理よ…

気に食わなくて補修行き。