ハイラックスのバッテリーチェック・エルマシステム・バッテリー寿命延命装置・のび～太12Vに関するカスタム事例

2021年6月頃にバッテリーを純正パナソニックから、GSユアサバッテリーへ交換し、約3年8ヶ月

GSユアサ　390LN4
(当時2021年)

信用できるのか分からない中華製のバッテリーチェッカーも購入し、診断してみる！
2022年

2022年の12月頃

電圧12.50V
抵抗値4.23mΩ

バッテリーレベル90%

同じく2022年12月

CCA基準値685
実測CCA値618.6

バッテリーが長持ちしてくれることを願い、エルマシステムのび～太も導入
2022年

特殊なパルス波を発生させ、硫酸鉛の結晶を表面から少しずつ微粒子状に分解し、硫酸鉛被膜付着は充電する事によりバッテリー液の中に溶け込んで元に戻っていくらしい🙄

放電時にも特殊なパルスを流し硫酸鉛被膜付着を予防するそうです。

ただバッテリーから電力供給されるので、付けっぱなし放置が長引くとバッテリーは上がる...のか🤔？

今年2025年の山形の寒い冬(2月)に、2週間以上放置したバッテリーを測定してみました。
バッテリーレベルが50%に下がってました。

電圧12.48V
抵抗値6.01mΩ

CCA値については、久しぶりにバッテリーチェッカーを使ったので、その機能を忘れており、未確認😓

エンジン始動時、いつもより1.5秒ぐら遅延を感じました！

約300km走らせた後に、再度計測
回復してました！

エンジン始動もいつも通りに戻りました！