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エッセのDIY・アライメント測定・調整・自己流・自己流主義・タイヤが大きいとよくわかるに関するカスタム事例

エッセのDIY・アライメント測定・調整・自己流・自己流主義・タイヤが大きいとよくわかるに関するカスタム事例

2021年12月10日 16時57分

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ヘッドダイハツ エッセ L235S

皆さんみたいに改造は濃くありませんが、宜しくお願いします。

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最近また16インチに交換して走ってたのですが、なにやら轍にハンドルをとられることが多く快適ではないので、暫定にアライメントを取ってみたいと思います。(完全に自己流)

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おんなじ高さの木っ端を四つ用意して

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タイヤの前後に噛まして

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スケールを溝に引っかけて

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計ります。分かりにくいですが1380㎜です。

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後ろも同様に引っかけて

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見えにくいですが1377㎜
タイヤの前後は同じところを計らないといけないです。
トーアウト3㎜なので調整します。(どうりでハンドルとられるわけです)

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自分は調整しやすい用に締める方向にマーカーで書いてます。
本来ならばタイヤを外さずに調整出来るのですがあえて外して調整します。
(その方が調整しやすい)

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まあイメージ的にこのように調整します。

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調整する前に計ってみて97.5だったので3㎜ということを考えてコンマ1か2ぐらいタイロッドを伸ばします。まあ97.7にします。自分的には計る道具はノギスが一番いいと思います。スケールや定規では誤差が出る?のではと思います。(数値がでるので一番いい)

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両方97.7

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ホイールつけてサイド外して車を前後させて計測

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前、1377㎜ (画像では分かりにくいですね)

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後ろ、1377㎜
一発で合いました。

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あとはフィーリングだけどエブリィにブロックされて走りに行けません。
チェックは明日かな?

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