S2000の純正サス戻しに関するカスタム事例
2025年07月11日 17時52分
純正ダンパーに交換した。
車高調ついてる状態で最後の姿。やはり、ローダウンしてるとかっこよい。
やはりカッコはいい。
前後指2本でした。
よく見ると車高調ヘルパースプリング全て潰れてる。
ダンパーヘタってた?
恐らく数千も走ってない、傷もなくピカピカ純正ダンパー。
出所が謎だが、なかなか良い買い物ができた。
アップガレージで取付。
持ち込み取り付けがネットで予約できて便利でした。
ノーマルってこんな車高高いの?って感じ。
オフロード仕様かね
ダサくて草
結構やれてた。7,700円で売却。4万キロ弱でしたが、やはり耐久性は純正より劣りますね。
しかし。。。素晴らしくめちゃくちゃ楽にスムーズになった。
硬めなんだけど、ストロークが出てしっとり、突き上げもなくなった。
ステアリングが軽い。
何故かミッションも入りやすくなって、低速のスナッチングがなくなった。
やはり、街乗りメインなら、タイロッドやドライブシャフトを適正化せず、ポン付けだけで車高調でローダウンは考えものやなぁ。
自分の使い方だと、ノーマルのデメリットはダサいだけ。
自分はサーキット走らないから車高調はご法度だったんだろうな。
ただ、高速の安定性は若干低下したから、自分が何が必要か考えてクルマはいじらないとだめですね。
角が取れて最高にとても快適に気持ちが良い。
これがノーマルのS2000か。
やはり、純正でもロールが抑えられていてサスも硬め。ただ不快じゃない。
サスペンションブッシュフル打ち替えと、エンジン、ミッション、デフマウント交換も発注した。今後の足回りレストアがとても楽しみ。
ダサいが若くないのでこれはこれで良い。