S2000の純正サス戻しに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
S2000の純正サス戻しに関するカスタム事例

S2000の純正サス戻しに関するカスタム事例

2025年07月11日 17時52分

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AP1kホンダ S2000 AP1

S2000とクラウンマジェスタとYZF-R1に乗っています。

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純正ダンパーに交換した。
車高調ついてる状態で最後の姿。やはり、ローダウンしてるとかっこよい。

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やはりカッコはいい。

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前後指2本でした。

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よく見ると車高調ヘルパースプリング全て潰れてる。
ダンパーヘタってた?

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恐らく数千も走ってない、傷もなくピカピカ純正ダンパー。
出所が謎だが、なかなか良い買い物ができた。

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アップガレージで取付。
持ち込み取り付けがネットで予約できて便利でした。

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ノーマルってこんな車高高いの?って感じ。

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オフロード仕様かね

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ダサくて草

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結構やれてた。7,700円で売却。4万キロ弱でしたが、やはり耐久性は純正より劣りますね。

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しかし。。。素晴らしくめちゃくちゃ楽にスムーズになった。
硬めなんだけど、ストロークが出てしっとり、突き上げもなくなった。
ステアリングが軽い。
何故かミッションも入りやすくなって、低速のスナッチングがなくなった。
やはり、街乗りメインなら、タイロッドやドライブシャフトを適正化せず、ポン付けだけで車高調でローダウンは考えものやなぁ。

自分の使い方だと、ノーマルのデメリットはダサいだけ。
自分はサーキット走らないから車高調はご法度だったんだろうな。

ただ、高速の安定性は若干低下したから、自分が何が必要か考えてクルマはいじらないとだめですね。

角が取れて最高にとても快適に気持ちが良い。
これがノーマルのS2000か。
やはり、純正でもロールが抑えられていてサスも硬め。ただ不快じゃない。

サスペンションブッシュフル打ち替えと、エンジン、ミッション、デフマウント交換も発注した。今後の足回りレストアがとても楽しみ。

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ダサいが若くないのでこれはこれで良い。

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スーパー仕様変更からのEZOistgrandchampion🏆

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皆さんこんばんは😃🌃オレンジの魔術師ことサトです🍊ん?あれ?😉✨今日は朝からいつもの場所へ😁なぜかと言うと?見ての通りスリップサインが出ていたのでタイヤを...

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S2000 AP1

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https://youtu.be/pzGeH3GXhGs新作動画🆙S2000に長く乗り続けたいと思う人はとりあえず観といて損はないです

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2025/07/09 19:42
S2000 AP1

S2000 AP1

本日110,000㌔達成☺️今日も暑い中不調なし!(吸気温度補正でだいぶタルいですが)この好調を維持できる様ちまちま頑張ります🫠

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2025/07/08 22:59
S2000 AP1

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日曜日に有間ダム行ってきました💨仕事のお客さん繋がりで😄クラッチの慣らしもかねて良いドライブで有間した😊しかし暑い😅

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2025/07/08 08:26

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