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MR-Sのエアクリ交換・MR-S・エアクリ移動・BLITZエアクリに関するカスタム事例
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MR-Sのエアクリ交換・MR-S・エアクリ移動・BLITZエアクリに関するカスタム事例

2021年05月20日 21時51分

#愛車紹介#エアクリ交換#MR-S#エアクリ移動#BLITZエアクリ
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wtryトヨタ MR-S ZZW30

2005年式後期型MR-S Sエディション 6SMTに乗っています。 根っからのスポーツカーとオープンカー好きです。 オープンでマッタリとドライブとなるべくDIYでコツコツいじっております。

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エアクリ交換と移設
OBD Scanを買った理由はエアクリ移設でどの程度吸気温度が変わるか確認したかったからなのです

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取り外した剥き出しエアクリ

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BLITZの奴と比較
サイズはほぼ一緒
最初につけてたのはボディと干渉してひしゃげてます

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エアフローステー部と取付部の下半分は流用
サイズがほぼ一緒なので流用効くのです

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このインテークを取り除きます

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摘出したインテークパイプ

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スロットル

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45度エルボのシリコンホースを両サイドを長さを確認しつつカットしてサイズと向き合わせたら見事にバッテリーステーとボディの間に収まりました
剥き出しエアクリをこういう取付してる方は海外も含めてチラホラ居ましたが、遮熱カバー付きのタイプでの実例がなかったので不安でしたが、見事にボディの傾斜に沿って収まりました
結構、試行錯誤したり

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バッテリーも無事元通り

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エンジンルームはこんな感じに
シーケンシャルアクチュエーターの上はスカスカに

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ソレノイドバルブはボディに丁度良さげなm6サイズの穴があったのでそこにアルミステー付けてタイラップで吊るすように固定

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サイドインテークから覗くと奥にボヤッと赤く見えるのがバッテリーなんでその前にエアクリ開口部があるのでここからダイレクトに吸気出来るようになりました

さて吸気温度はどのようになったかな

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