エクストレイルのDIY・ワイトレ・ハミタイに関するカスタム事例

2025.7.13
カスタム記録🧰

1. KYO-EI ワイドトレッドスペーサー
ハブユニットシステム
(M12×1.25 5H-114.3 ハブ径 66mm, 25mm) 5125W3-66
程度良さそうな中古
※徹底的にハブボルト曲がり、
ボルト回り具合、台座歪みビビ他チェック

2.新品半額ハブリング
3.新品ちょい安スレッドコンパウンド
総額2万。
これならイマイチでも
ワイトレ売れば更に
遊びと割り切れる

あと9ミリラバーフェンダー。
投稿見てラバーフェンダーの感じが
ちょうどいい。

10ミリロングハブ交換
ホイールをデルタ8Jにして245
なども考えたが
ハミタイの効果を考えて
今の不満点を改善するには
ワイトレ25mmしかなくなる
今5ミリスペーサー入れてるから
今より20ミリ出る。

大体トータル25〜30ミリ
フェンダーから出ると予想？
それに9ミリラバーフェンダー。
AT3はサイドウォールが
接地面に向かって立ってない
反ってないのが好き。
だからおそらくタイヤの
サイドウォールが
綺麗にはみ出すはず。

車検対応の9ミリ広げて、
そっから20ミリくらい出ると予想。
ホイールじゃなくてタイヤのゴムだから
と言う事で・・まー。

結局スタッドレス時は、
ノーマル程度に戻るわけで、
アライメントなどやらない。
タイヤ変摩耗しても
そこそこ古いタイヤ、
これを期に、
速度超過ハミタイ走法を卒業し、
快適週末ハミタイ走法にしようと
固く違

極力出て見えない様に撮ると
やはりそんな出てない

フロント

リア

固着がやばすぎ

なもんで
スレッドコンパウンド
ハブボルトには付けないように

フロントハブボルト、
25ミリはあるから、
7J＋32のデルタは逃げ4ミリ程度だから
やはり25ミリワイトレしか無理だった
リアはハブボルト若干短かった。

下ろす前出過ぎ

フロント

リア

近々ラバーフェンダーつけて
更に出てちょうどいいハズ
やはりトレッド？は
ほぼ出てないから、
個人的にいい感じではある
トルクチェック！が肝心！

固着しない対策か
ヒートガンは必需品
熱湯では辛すぎた