ヴィッツRS G'sのショックレスリング・GW・DIYに関するカスタム事例

マニュアルミッション症候群なのは私だけと判明しマイノリティ確定した昨今、流行りには乗る男ですワタクシ。

これを初めてネット記事で読んだとき、書いてる奴も分かってなかったのかショック　レスリングと私が理解してしまい、「レスリング？振動と闘うの？」と勘違いしてしまいました（笑）正確にはショックレス　リングです。

被検体壱号、ヴィッツです。リングはストラットアッパーのネジかシートレール取付ネジに挟み込みのですが、ヴィッツはストラットアッパーには取り付け出来るネジが無いのでシートレールに行きます。

今回16枚買いまして、黒号のストラットアッパーに12枚、ヴィッツのシートに4枚、余り2枚の予定です。

掃除してなくてホント申し訳ない。

シートのネジは8ミリのトルクスみたいなネジが生えてます。ナメやすいのでご注意を。私は1本ナメました。ので感想は3枚使用(右後のみ無し)です。

振動軽減としてはザラザラとした雑味のある小振動(マフラーの排気振動とかアイドリングのカタカタ)が無くなり、あとガツンとくる大振動はカドが取れてガツン感が無くなります。何でもかんでも振動が無くなるわけではもちろん無いので、快適さを追求したくて付ける人は先にタイヤを高いやつにしましょう。絶対そちらの方が快適さは上がります。ショックレスリングは魔法じゃないです。私はタイヤがコロコロ替わるのでタイヤに依存しない範囲で快適さが上がれば良いなの人なのでこれでいいです。

あとなんか、車から伝わるインフォメーションが増えた気がする。いわゆる「旋回は腰で感じるんだよ！」ってやつかしら？
シートと床の間にワッシャー噛むわけだから逆に感じなくなりそうなんだが、伝わる感覚は増えている気がする。床の布を押してワッシャー越しに固定するからかな？プラシーボ？分からない・・・。

とりあえず付ける予定の無かった白号に4枚回してみて実験してみる！