インプレッサの熱中症に気をつけて!!・8月8日に関するカスタム事例

以前より
プラグ、プラグコードを変えてみても
シフトダウン時のブリッピングの際にアクセルあおっても、失火か起きているような感じで吹けない症状があるので

これで点火系類の最後となる、イグニッションコイルを新品のと交換してみました。

NEWイグニッションコイル装着。

実際にインプレッションしてみた感想ですが

発信時のスムーズさと、アクセルレスポンスが良くなったのが、凄く感じました。

だけど...やはり、シフトダウンの時(以前から5速→4速(80〜100km/hのスピード時ごろで走行時に)にブリッピングしようと、アクセル煽ってあげても...

変化なし....。

結果、肝心なその症状が治らなずで
少し気持ちとして曇りがとれずな末路ですが

...何が原因なんだろう？

プラグを新品に変えた時に、古いプラグのネジ部にオイルがところどころに付着していたのですが、ロッカーカバー自体がもうダメなのかな...？(以前にもロッカーカバーパッキンは変えてます)

このような症状起きている方や、この症状を知っている方いらっしゃいますか？

もし、ご存知でしたら
ご教授を頂けましたら、凄くとても幸いです（ ｉ _ ｉ ）

宜しくお願い致します。