スカイラインのDR30shさんが投稿したカスタム事例

ご無沙汰してます、いろいろ在ってEg再度組み直してます(^^;

ヘッドは前回ポート研磨しましたが、付いてるカーボン煤の状態見て、更に少し研磨。
その後ガイド入れ換えで内燃機屋さんへ出発。

ブロックは前回、自分でホーニング、少しなので大丈夫だろうと綺麗なって自己満足して組みましたが、今回はボアゲージ買ったのでピストンクリアランスをチェック、

あらら、全然ダメじゃん(^^;
91mm以上のピストン入れる強者いらっしゃいましたら、このブロック差し上げます。

スベアのブロック洗ってヘッドと共に内燃機屋さんに今日出発しました。

左がこれまで組んでた東名ピストン、右は亀有ピストンで身体検査、クリアランスの指定が東名さんのは0.05～0.055mm
亀有さんのはストリート0.08～0.09、レースが0.09～0.1mm.
狭い方がブローバイで安心なので悩みます、重さは95g亀有ピストンが軽い、スカート、トップランドの対角の3箇所計って、

水から鍋に入れ沸騰するまで、その後採寸、同じ材質なら質量が多い東名ピストンの方が増えるはずですが、

亀有ピストンの方が変化大きかったので、0.08mmからの指定クリアランスに納得して内燃機屋さんへは軽い方が良いとは思いませんが亀有さんのを持ち込みお願いしました。

メタルは前回ハイパーモリショットしてお金かけてるので、クリアランス問題なければ再利用しようと考えてますが、有識者の方ダメなら教えてください。

来春くらいに仕上がればな思いなのでエンジン部屋の純正配線交換と外したネジを磨いて自己満足します😃