フェアレディZのL型エンジンに関するカスタム事例
2018年08月20日 08時52分
こんどー日産 フェアレディZ S30型
こんどー@S30Zです。よろしくおながいします。 20歳の頃に買ったZ。今年で35年目っす！ 日産旧車以外の車には疎くて話題について行けないので基本的にフォロー＆フォローバックはS30 L型 日産旧車のいずれかに乗っている方とさせてください( ´ ▽ ` )ﾉ
まだ使えるんかいなシリーズ〜！
そんなわけで少しづつ涼しくなってきてるので作業の方も再開させたいのですがスケジュールとか材料費とか部品や工具の手配だったりとかの都合もあり、なかなか本格的な再開は出来ずにいます。。
仕事の合間に小物部品の塗装とかをやっつけようかと思って下地処理とかサビ落としとかは少しづつ進めてはいるので、そっちの方も仕上がったらお見せできればなと。
そんな合間にストックパーツの整理とかもしてみたりとか。引越しで保管場所がバラバラになってたりとか、あるはずなのに何処に置いたか全く思い出せなかったりとか、そもそも全く記憶になかったりとか。オッサンになると、いろいろヤバイので時々引っ張り出しては記憶をアップデートしなきゃなと。
これは20代の頃に作りかけて放置プレー続行ちうのアルゴンヘッド。たしか師匠経由で○プレック開業直前のN古屋さんにモリモリしてもらったヘッド。46/38のシートリング入れ替え済みでポートは入り口40でインマニと一体研磨してあったかな。イーパッパベースでかなり掘りまくってポート拡大してるので壁厚とか巣穴とかヤバげなような気もする。水圧検査もしなきゃだなぁ。若干歪みもあるので上下面研必須だしなぁ。スタッド穴も死んでたりで修理しなきゃだし、もう一枚未加工のN42もあるから、そっちをベースにした方がよさげな雰囲気もあるけど最初から作るの面倒だしなぁ。迷うなぁ。。
