カローラフィールダーの乗ってる車の長所と短所・事故の後遺症出てる・来年で乗り換えたい・事故車は直さない方がイイ・黙ってあのまま放せば良かったかもに関するカスタム事例

こんばんは🌛

この前のナマコに続いてコチラもお題に乗っかります(笑)

長所
・5ナンバーサイズだから取り回しはラクで、ボディも見切り良くて車両感覚が掴みやすい。
・コンパクトな見た目の割に、ステーションワゴンらしく積載能力は高い。
・1.5ガソリンのみだが、5MTの設定がある←ココが最重要。
・1.5なので高速では辛いが、長距離（岩手から長野）まで走っても疲労感は殆ど感じない。
・未だに現行モデル（ビジネスモデル化したけど(笑)
・12年と長く新車販売され続けてるので、もし故障しても中古部品が潤沢してて探し易い。
・免許取ってから初めて乗る車としても違和感無さそう←教習車がアクシオだったなら尚更馴染みやすいと思う。
・今時の軽自動車（スーパーハイトワゴン型）と同等の価格か、それより安い金額で1.買える🐸
・今は無き、W×B程ではないけど装備が充実＋5MTが選べた売れ筋グレードの1.5G。
・同じBプラットフォームの車種（ヴィッツ系）と足回り等のパーツが共通品の為か流用が出来る。

短所（主に前車140系フィールダーとの比較）
・140系と比べてコストダウンの塊と言える内装。
・140系までのMCプラットフォームでは無く、下のクラスのBプラットフォーム。
（しかし、Bプラになったお陰で他のBプラ車用に出てる社外パーツが流用出来る為、考えによっては長所にもなる）
・純正状態がクソダサ過ぎて「コレ自分の車？」って、納車時マジで疑いたくなる。
でも聞いたら間違いなかったのでガッカリした思い出。
・ギア比が広すぎて、後ろから蹴っ飛ばしたくなる程加速がぬる過ぎる（セカンドのナマコ軽より遅い💣）
・電子スロットルの制御がクソ。
・運転してて作業感が強く全く面白くない。
・140系と殆ど変わらないサイズにも関わらず、小さく見える外装。
・故障しにくいとよく言われるが、ハズレ引いたが為に色んなトラブルに出くわしてる。
事故したら更に最悪。
・コレに乗ってると、他の車がめっちゃ良く見えるせいか早く他の車に乗り換えたくなる衝動が定期的に来る。
・白いせいか和式便器にしか見えねぇ💣
・大衆車過ぎて所有感が全く感じられない、車なんてどうでも良いって人向け。

見事に短所ばかり目が付いてしまう💣

今日はインフルエンザの予防接種💉の為早上がりしましたが、予想より早く終わったのでパシャリに。。。

顔のデカさ何とかならんかねw

今日になって急に寒くなりましたが、急に寒くなるのは勘弁です。。。

紅葉撮ろうとしたらいきなり無くなった感じで、結局撮れなかった(笑)

やっぱライン発光LED付いてる方が、より上級グレードに見えて実に良い。。。😎

フラッシュバルブかロータンク付けてやろうか💣

夏場には賑わってた海水浴場も、冬の始まりで尚更寂しさを感じます。。。

今年もあと1ヶ月少々・・・って、早い(笑)

ココでフィールダー見ながら今後の事を考えてました。

前にも書いてますが、事故して以来後遺症出て後ろからガラガラ音（シャシー辺り）から異音出てる状態とココ1ヶ月位エンジンの調子が安定しない（調子悪くハンチングしたりアイドリングが異常に低かったり、高速で吹けなくなった等）もあり。。。
エンジン自体はハズレなのでアテにしてませんが、事故した車はやはり直すべきではなかった・・・と思ってました。
このまま我慢して黙って乗るか、来年売却してしばらくナマコで動くか、売却したお金使って買うか。。。悩ましい所。
売却しても次に購入した人がガッカリするのも考えて、海外に流して貰うか解体するかの2択で。

しかし、性格上嫌になったらもうダメだしウダウダ言っては始まらないので、黙って買取店回ってみて、納得したら最後はスパッと切ろうと思います。
車種はだいぶ絞ってますが、我が家の歴代車でサイズも排気量も1番デカい車になると思います(笑)