GRヤリスのGRヤリスチューニング・いいね＆フォロー＆コメントありがとうございます・GRヤリス近況報告に関するカスタム事例
2024年11月04日 10時20分
650馬力オーバーRevolution 魔改造ヤリスGarrett G30タービン、ウエストゲートDRAG仕様に乗ってます。 オイルキャッチタンク、メーターホルダー、ワンオフカスタムパーツ、 ワンオフショップを経営してます。 ガレージMAEDA と申します、宜しくお願いします。 また、 チューニング、カスタム以外の自己満足的アドバイスなど、私、視聴者が不愉快になるコメント、 訳のわからないコメントは削除または、ブロックさせて頂きます。
タービンがG25/550タービンなのでサクションパイプは約55パイに造り直しです
インタークーラーサイドタンク加工です
アウトで76.3パイの配管で
65パイビッグスロットル、ビレットビッグサージタンク、
まで配管です
インタークーラーサイドタンクの加工が
エグい
X shift がチラリ
ビレットビッグサージタンクです
G25/550タービンを装置してる為
このサイズ、以前付けていたサージタンクより
はるかにデカいこれだけ空気のむんですね
ど迫力です
サクションパイプの配管で、
65パイスロットル(ノーマル50パイ)
ビレットビッグサージタンクまでの配管作業はかなり難儀な作業です
しかし綺麗にまとまってますね
これが、時期搭載タービン
Garrett G25/660タービンです。
HKS1750エンジンが
年内中にインストール、換装予定です。
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HKS １７５０KIT
ケルフォード ハイカム 276-286 Ｔｉリテーナー 強化ＳＰ
Ｘｓｈｉｆｔ ６speed
G25-550 ＆G25-660
ビレットサージタンク
６５Φスロットル（純正５０Φ）
３インチパイピング（７６．３Φアルミ）
E85 フレックスセンサー
ツインポンプコレクター
今日の作業は、パイピングの仕上げとミッションクーラー、サスペンション、ピロブッシュなど４人で作業、、エンジン本体以外は、仮完成が見えてきました。まず、１７５０HKSエンジンが完成するまでは、ノーマルエンジン＋G25-550でセッテイングです。
Revolution スタッフの皆様作業お疲れ様です
引き続き宜しくお願いします。
