レガシィB4のDIY・ドライブ・愛車の好きな角度に関するカスタム事例

雨降りそうだったので朝から結構やっつけた。
・オイル＋エレメント交換
・ワイパーカウル交換
・ワイパーブレード交換
・バンパーサイド用ブラケット交換

桜、一応写ってる…

スロープで潜ります。

オイルはみんカラで投げ売りしてた時のやつ。
多分10w40入れるのは初
軽く試運転した感想は「少し静かになった」です。
いつもと同じじゃん笑

ひとしきり出た後、ピストンで吸う
ここまでやる価値があるのか不明だけど、大体定量入れるとF超えるから今回はやってみる。。
確かに超えなかった。

フィルターはホンダ純正ではなくスバル純正にしておきました。
スバル純正付けるのもオーナーになってからは初だなぁ

今まではアプガレの新古品かピットワークを使ってました。
高さが微妙に違う。

中身も結構違う。

4l缶に規定量の4.2l入ってて助かる

次、12万キロ

カウルは適当に塗装したりして誤魔化してましたが
良い加減クリップも見た目もボロボロだったので交換することに。。
中古をもう一個用意して綺麗に塗装し直すとか考えたけど、
ヤフオク中古と新品が大して値段変わらなかったので新品買っちゃった。
ヤフオクはどれもこれも送料が高い。

安ければ中古カウルって需要あるのかな？
塗装失敗してますが。。

モノタロウ割引でだけど送料が750円。
シール（ウレタンのクッションみたいなやつ）と合わせて合計10903円…。
スバルに買いに行くといくらなのかは不明…実はもう少し安いかも

ついでにストックパーツの新品クリップも解放！
中古クリップは一応保管しておきます

カウル交換時はボディにクリップの受けが残るので注意。。
ワイパーリンク外すタイミングが良いと思うけど、脱臼してたので先月修理品に変えてしまった…。

外したところを軽くお掃除。
エンジンルームの清掃は不具合発見に繋がるのは分かっているんだけど、やったのだいぶ久しぶりだ…

エアコンフィルターも活性炭になっているのでそろそろ変え時か。。

積載はこんな感じ。
載るだけまだマシ

綺麗になると、次は隣のパーツが気になります。
ボンネット閉めたら見えないから良いや

ついでにワイパーブレード変えた。
ゴムだけならワイパーリンクと一緒に先月交換済みで、ストックでAmazonしたら間違ってブレード付きを買ってた。
折角外したので変えておくことに…。

ラスト、バンパーの受けの爪が割れた問題。

左だけだったけど、両方変えた。
バンパー自体変形しててチリが合わないのは諦めるしかないのでしょうか…

ネジ1本と爪がたくさん。
外すのにかなり手こずって、結局ほぼ破壊みたいな形でやっと外れた。

手の脂だらけだけどそれっぽくなったのでヨシ！

次はタイヤハウスの内側のやつ変えたい…
至る所が割れててクリップはめようとすると逃げるからやりにくい。
でも高いんだよなぁ。

とりあえず佐倉の温泉目指すか。。
佐倉と愛車、なんつって

ワイパーリンクは2024.03.10交換。

ついでに軽くヤスって錆転換剤も塗っておいた。

ついでに、下回り確認ヨシ！

タイヤは先週夏モノに切り替えました。
写真は慣らしで行った本庄の温泉
燃費が11.3km/lから13.0km/lになった。
サイズの違いもあるけど、それ差し引いてもポテンザより燃費悪いって…