NV350キャラバンの車高調整に関するカスタム事例
2023年02月09日 00時25分
後ろの荷台に棚を作ったのと常に道具を積みっぱなしなので、当然ながら後ろ下がりに。
尻下がりはカッコ悪いので、トーションバーにて少しフロントを下げました。
ジャッキアップだけでなく万が一に備えウマも。
こちらは運転席側、マジックで印を付けて何回緩めたかわかるように。
もちろん最初のボルト長さも測定しました。
なぜか助手席側が10㎜近くボルトが長い(´⊙ω⊙`)
事前に地面からのサイドシル高さと、フェンダーアーチの高さも測定しておきましたが、助手席側が高いので、不思議に思ってたけど、これで理由がわかりました。
後日、車屋さんに聞いてわかったことですが、新車時から結構違うらしく、メーカー的には左右で8㎜くらいは許容範囲らしいです(°_°)orz
もちろん左右均等になるように調整して下げました。
サイドシルからの高さは、こんな感じで測定しました。写真は下げる前の基準値です。
最終的にサイドシルで、15㎜下げで調整しました。
フェンダーアーチだと30㎜近く下がってます。
