1シリーズ ハッチバックのBMW1シリーズ・車高調・f20に関するカスタム事例

さて、休日1日目。
私、余りネガキャンバーは好きではないのですが、理想な車高に近づけると、リアはどうしても入ってくるので、左側の理想的な車高に揃える為に、今回は明るいうちに右側のキャンバーが立ってるのを治して、右側を左側と車高を揃えました。

以前はフロント側のジャッキアップポイントに専用のゴムパッドを付けてあげようとしても低くてジャッキが入らない為リアはジャッキアップポイント寄り後ろのフレームに馬をかけてました。

（ミシミシ言ってましたけど💦）

今回はフロント側から、ゴムパッドを付けず、フロントポイントに当てて、ちゃんとGをかける為にリアのジャッキアップポイントに確実に馬をかけました。

お決まりのテコの原理でリア調整。
スプリングに傷が付かない様に手袋をつけてやりますが、それでも傷はやっぱり付きますね。

調整後。
よく見たら左側もヤマ一つ見えるくらいにスプリングシートが設定されてたので、同じ様にしました。

前回まで何をみて調整してたのか💦
確か右側は運転席側だから多少上げてたのか、はたまた、老眼でピントがボケてたのか。笑

で、このスプリングシートが上限いっぱいに隙間なくぴったり着くと全下げになりますから、まぁ、それよりはまだ上がってますね。

さて、結果は、
先ずは
左側。

調整前にフェンダー真ん中上端から、ホイール中心まで測ったら
322mmでした。

で、右側。

バッチリ👌
上端からホイール中心まで322mm。
やっと揃いました💦

キャンバーも右側は入りましたね。

調整前の右側の隙間

調整後の隙間。

良い感じに右側もムチムチ度がアップしました⤴️

さて、これでアライメントとりましょー！