NSXの廃盤との闘い・DIY・ドライブ・テールランプのこだわりに関するカスタム事例

こんにちは...廃盤&DIYファイターです

今月後半にプチ遠出も予定しておりましたので
頑張って先週に引き続き暑い中でのDIY🫠

交換後は近所の裏山へ
確認ドライブ🚗

TOPは後からが少なくて過去のヤツ。
※この子は前期純正テールランプが素敵だと思っています🤭

先日、アイドル時のクラッチ繋ぎに微妙な違和感を感じるエンジンストールを経験しました。
2年程前には駐車時のアイドリング状態でストールした事が1度だけ有り

プラグ　 2022/9
イグナイター　2023/5
イグニッションコイル　2025/4

は交換済だし...MAPセンサーも可能性あるなぁ...と思った次第😳

クラッチは超軽量のツインメタル😏

半クラ失敗した事に違和感を感じた可能性もありましたが...

念の為に交換する事にしました😅　

センサー色々付いています😇
黄色矢印のは今回交換しません。

バルブASSY.,コントロール(真ん中)
パージカツトソレノイド(左側)
バルブASSY.,チヤンバーコントロール ソレノイド(製廃)

燃料や燃焼関係のセンサー(多分...)
のみ交換。
全部(一部製廃)やると大変なので...

MAPセンサー
フリケンシーソレノイド
アジヤスターイグニツシヨン タイミング
この3つをメインで交換

因みに上記でも5.5人の渋沢さんが飛びました...😇

画像無いですが、フリケンシーソレノイドのコネクターには、既存の4本ハーネスをバラして合体しなくてはいけません

左:旧型　右:新品部品　のMAPセンサー

あからさまに見ためが違うので、一回も交換した事が無いのか？統合部品になったのかは不明🤔

誰か知っていたら教えてください🙇‍♂️

※恐らくですが
EG6 トゥデイJA4 NSX前期 対応の
旧型品番　37830-PR3-003
　　　　　079800-1691
ではないか？と思われます

アジャスターイグニッションタイミングには封印シールの痕跡が！
これも初期モデルなのか？

※今回これも交換しました

ひと通り交換。
折角バラしたので簡単ではありますが洗浄しておきました🚿🧽

CPUをリセットした後、様子見ながら
上迄回して試走してみました😳

まぁ...問題無さそうです！

細かいDIY対応ばかりで、かっこよくなるDIYになかなか辿り着けません😅