シビックタイプRのひでちゃんガレージ・オイルパン・バッフルプレート・オイル消費に関するカスタム事例

2020年10月14日 20時49分

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シビックタイプRのひでちゃんガレージ・オイルパン・バッフルプレート・オイル消費に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

純正のオイルパンに↓

シビックタイプRのひでちゃんガレージ・オイルパン・バッフルプレート・オイル消費に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

バッフルプレートをつけました！

これでスポーツ走行でのオイルの偏りが軽減されるはず！😙
オイルキャッチタンクに一瞬で溜まってたから効果がどんなもんか楽しみ😁

サビック

面倒ですが開けましょう(笑) 私は帰還しまして開けました少し重整備な形ですが下ろして開けてを私は繰り返してます。シビックは開けてませんが…(笑) お返事ありがとうございました。

2020年10月14日

ほりやんれとりぃばあ

お疲れさまですポリス1本走行でキャッチタンクが満タンになるのはかなりオイル上がりが進行してるんですかね😅

2020年10月14日

ひでちゃんガレージ

お疲れ様ですほりやんさんは一本走行してブローバイどのくらいでますか？？バッフルであまり変わらなければオイルの粘度あげてnc202を施工しようと思います💡

2020年10月14日

ほりやんれとりぃばあ

一本で見たことはないですが、１日(確か三、四本)走ってレベルゲージにちょっと見えるかなくらいなんで100cc程度ではないでしょうか nc202は体感でも数値でも効果ありました‼️ ワコーズのフォアビークルを数回連続で入れてみてはどうでしょうか？単純にピストンリングとシリンダーの磨耗でそれだけオイル上がりしてるならしょうがないと思いますが流石に量が量なのでピストンリングの固着の可能性があるのではと🤔 フォアビークルはピストンリングの固着にも効果あるらしいです😁

2020年10月14日

ひでちゃんガレージ

nc202は前エンジンの時に試して体感できたので好きです😘 フォアビークルですか🤔 ありがとうございます調べてみます！確かに月1ぐらいしか動かさないので固着の可能性もあるかもです（汗）でも、街乗りと山ではほぼオイル減らないので微妙です😅 色々試してみます！

2020年10月15日

ほりやんれとりぃばあ

自分もそんなに詳しくないのでわからないですけどPCVバルブの固着やオイルキャッチタンクのレイアウトでも多少変わってくるかもしれないですね

2020年10月15日

ひでちゃんガレージ

オイル上がり、、、ステムシールもピストンリングも変えて1万キロも走ってませんが少しは減るのでシリンダが広くなってると思われます😣 ブローしなくてなによりです😂 またいい情報教えてくださいm(_ _)m

2020年10月14日

サビック

ブロー倍